クラッチマスターシリンダー＆レリーズ　オーバーホール

クラッチのオーバーホールです。

リザーバー内のブレーキフルードを抜きます。

フレアナットレンチでクラッチのホースを外します。

ホースを外す時、スペースが厳しいので、クローフットが便利です

車内足元の内張りを外し、ペダル根元のクリップを抜き、ホールピンを外します。

長年の埃が・・・

マスターシリンダーを固定しているナットを外します。

これでマスターシリンダーが外れます。

取り出しました。

これからばらすのですが、日記にも書いたとおり　このあとリザーバーを破壊します。。。。

写真を撮っている余裕がなくなりましたので、この後の写真はありません・・・

が、シリンダー内のピストンはスナップリングで固定されているので、スナップリングプライヤーでばらせます。

レリーズも簡単にばらせますので、修理書があれば簡単な作業だと思います。

外した部品を見た感じ、マスターシリンダーピストンより　レリーズシリンダーピストンの方が傷んでいました。

一番苦労したのはコイツです。。。

接着剤とバスコークで直します。

漏れが無いか確認中。

１０日後に部品が入荷するみたいなので、それまで持てば十分です。

万能接着剤とバスコークは必需品ですね

漏れがなかったので車両に取り付けです。

ブレーキフルードを入れて　エア抜きしたら作業終了です。