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2020年07月11日

PRIMERA チューニング、ドレスアップ

少し前に本棚を整理

断捨離してると～

クルマの本が多々あり

そのうちの１冊

皆様はクルマのチューニングって何か参考にしているのってありますか？

私はブルーバードに乗り始めてからは…参考文献がなくて…Www

この
『PRIMERA チューニング、ドレスアップ』

を参考にしてました

ちなみにP11プリメーラとU14ブルーバードはシャーシが同じ兄弟車、外装はフロント、リヤの違いドア形状はほぼ同じ

機関はSR20DE
プリメーラはハイオク使用150ps/6400rpm
トルク19.0/4800
ブルーバードはレギュラー使用145ps/6400rpm
トルク18.2/4800
と遜色ないかな？

で…私はライトチューニングを

NAなので速さは求めずハンドリングを

足回りから変更したほうがいいかな～と
ダンパーは重要ですね✨

減衰力のショックアブソーバを！
ニスモで入れました！
平成１７年走行距離46000kmのとき(記録簿、領収書あり)

現在もヌケもなくキビキビとした走り

実はショック、カヤバさんのOEMだったりする(後程わかる…)

プラグコードは永井電子

シフトノブはニスモ

スパークプラグはNGKのプレミアムRX

と少しずつ変更し現在に至る

今は長く乗り続けたいので現状維持で

まだまだハンドリング最高٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♡

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Posted at 2020/07/11 09:09:03

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しるしる14 2020年7月11日 12:19 こんちわ♪ いきなりですが、レギュラー仕様だったのですか〜？！←←そこ？プリちゃんと同じく当時流行りのハイオク車だとばかり思っておりましたなんて魅力的な猿人さん☆♡ これからも維持り活動を楽しんで下さいです〜いつか、90'代のSR（しかもNA笑）を並べてみたいですね^ - ^	コメントへの返答 2020年7月11日 12:55 しるしる1４さん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そ～なんです( =＾ω＾) 同じSR20DEでも若干の違いが～ (コストかかってますね) ソコかい～ワラクルマのキャラクター分けかな？当時は４気筒のスポーツセダンはプリメーラを全面的に推していたかな？今はレギュラー使用で良かった～お財布に優しいですね🥰 そう～９０年代のSR20DE並べてみたい～ FRとFFで～ NAがいい～！
ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物 2020年7月11日 12:56 結局ノーマルってコスト優先でケチってる部分多いですからね。自分も耐久性を損ねる事なく長く可愛がれるちょいイジり(主観ですが)歴代愛車に施してきました。パワー系も無理なく+αを求めて楽しんだり♪ フルノーマルでは我慢できない悲しい性とも言うか。。。(T^T)	コメントへの返答 2020年7月11日 14:41 ターボさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そうなんです～ノーマルですと走行に多少違和感が… 私は足回りを変更したことによりキビキビとした走りを！やはり、ターボさんも+αで楽しんでいますね✨
かえるGO 2020年7月11日 13:15 こんにちは〜そうそう、U14ブルはフロント側がマルチリンクだったので、ハンドリングは良かったと思います。ベース共用は時にこう言ったメリットがあって、デメリットばかりではないんですよね(^^) 当時の日産SRエンジンは様々なバリエーションがあったので、せっかくならSSSにもターボかハイチューンNAを載せて欲しかったですねぇ… 私もU14は好きだったので、当時スポーツエンジン搭載モデルのMTが有った選択肢に入ってました。余談ですが… 今日出かけていたらワインレッドツートンのSSSでしかも「大宮78」なんてワンオーナーと思える個体とすれ違いましたよ(^^) かなりお年を召した買った当時はお姉さんだった方がドライバーでした。	コメントへの返答 2020年7月11日 14:48 かえるGOさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。マルチリンクの恩恵かも、コーナーリングが安定していますね。 SR20の可変バルタイエンジンに5MTの設定があれば、そちらを乗っていたかも？ですが～今の愛車で充分です！ノーマルな吹け上がりがなんともいえませんワインレッドツートンですと、平成一けたの前期型です尾根遺産、希少価値大なクルマを！お持ちで～乗り続けてほしいです🤗
ゆきめぇ 2020年7月11日 13:27 ゼフさん、こんにちは(^^) 私は車の部品類等はイマイチ分からないけどプリメーラは知ってますよ(^^) ガンメタが多かったのも覚えてます。 …違うかったっけ？？😅 なんか見た目がポセイドン的だなーと未成年の私は思ってました(笑) また、ポセイドンって古すぎる…😱 高校生の時、割と年上の彼氏が乗ってました。というどうでもいい話でした💧	コメントへの返答 2020年7月11日 14:52 ゆきめぇさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そう～ガンメタのプリメーラ、走っていました！間違いないですね🥰 『ポセイドン』バビル２世のかな? イメージがわきました！当時のP11プリメーラのカラーそんな感じでした٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
かえるGO 2020年7月11日 15:20 連コメ失礼します。やっぱり前期型でしたか。当時でもあまり見かけない色だったと思います。 SRは多彩かつ長く造られたエンジンなので、長く乗っていざオーバホールする時に純正パーツでアップデートとか出来そうな気がますねぇ(^^) トルクも有るし、素直なフィーリングで乗りやすいユニットでしたよね〜♪	コメントへの返答 2020年7月11日 16:31 かえるGOさん、またまたコメントありがとうございます。この赤ツートンのグレードはSSSリミテッド(赤ツートンはリミテッド限定色)で機関はプリメーラと同じ150psのSR20DE搭載でした。中期型になり可変バルタイのSR20が追加され消滅してしまいました自然な吹け上がりがなんともいえません！
@smoky 2020年7月11日 15:28 こんにちは～その雑誌乗ってもいないGTｰRの買った事ありますよ(^^;) これからも、労わって大事にお乗りになって下さい(^^)/	コメントへの返答 2020年7月11日 16:33 @smokyさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。やはりGT-Rは憧れですよね✨ この本は、まだ手元にありますが…パーツは廃盤おおくて( =＾ω＾)
BNR32と銀の林檎 2020年7月13日 20:34 こんばんは！お邪魔します。HYPER REVですね。 vol.56 R32版を持っていますが、猫に小判読んでもわからないのでそのまま保存しておりますー	コメントへの返答 2020年7月13日 21:26 BNR32と銀の林檎さん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そう～HYPER REVですね🥰 Vol.56のR32を、お持ちなのですね！いつか、役に立つときあると思いますよ～٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♡

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しるしる14 2020年7月11日 12:19 こんちわ♪ いきなりですが、レギュラー仕様だったのですか〜？！←←そこ？プリちゃんと同じく当時流行りのハイオク車だとばかり思っておりましたなんて魅力的な猿人さん☆♡ これからも維持り活動を楽しんで下さいです〜いつか、90'代のSR（しかもNA笑）を並べてみたいですね^ - ^	コメントへの返答 2020年7月11日 12:55 しるしる1４さん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そ～なんです( =＾ω＾) 同じSR20DEでも若干の違いが～ (コストかかってますね) ソコかい～ワラクルマのキャラクター分けかな？当時は４気筒のスポーツセダンはプリメーラを全面的に推していたかな？今はレギュラー使用で良かった～お財布に優しいですね🥰 そう～９０年代のSR20DE並べてみたい～ FRとFFで～ NAがいい～！
ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物 2020年7月11日 12:56 結局ノーマルってコスト優先でケチってる部分多いですからね。自分も耐久性を損ねる事なく長く可愛がれるちょいイジり(主観ですが)歴代愛車に施してきました。パワー系も無理なく+αを求めて楽しんだり♪ フルノーマルでは我慢できない悲しい性とも言うか。。。(T^T)	コメントへの返答 2020年7月11日 14:41 ターボさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そうなんです～ノーマルですと走行に多少違和感が… 私は足回りを変更したことによりキビキビとした走りを！やはり、ターボさんも+αで楽しんでいますね✨
かえるGO 2020年7月11日 13:15 こんにちは〜そうそう、U14ブルはフロント側がマルチリンクだったので、ハンドリングは良かったと思います。ベース共用は時にこう言ったメリットがあって、デメリットばかりではないんですよね(^^) 当時の日産SRエンジンは様々なバリエーションがあったので、せっかくならSSSにもターボかハイチューンNAを載せて欲しかったですねぇ… 私もU14は好きだったので、当時スポーツエンジン搭載モデルのMTが有った選択肢に入ってました。余談ですが… 今日出かけていたらワインレッドツートンのSSSでしかも「大宮78」なんてワンオーナーと思える個体とすれ違いましたよ(^^) かなりお年を召した買った当時はお姉さんだった方がドライバーでした。	コメントへの返答 2020年7月11日 14:48 かえるGOさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。マルチリンクの恩恵かも、コーナーリングが安定していますね。 SR20の可変バルタイエンジンに5MTの設定があれば、そちらを乗っていたかも？ですが～今の愛車で充分です！ノーマルな吹け上がりがなんともいえませんワインレッドツートンですと、平成一けたの前期型です尾根遺産、希少価値大なクルマを！お持ちで～乗り続けてほしいです🤗
ゆきめぇ 2020年7月11日 13:27 ゼフさん、こんにちは(^^) 私は車の部品類等はイマイチ分からないけどプリメーラは知ってますよ(^^) ガンメタが多かったのも覚えてます。 …違うかったっけ？？😅 なんか見た目がポセイドン的だなーと未成年の私は思ってました(笑) また、ポセイドンって古すぎる…😱 高校生の時、割と年上の彼氏が乗ってました。というどうでもいい話でした💧	コメントへの返答 2020年7月11日 14:52 ゆきめぇさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そう～ガンメタのプリメーラ、走っていました！間違いないですね🥰 『ポセイドン』バビル２世のかな? イメージがわきました！当時のP11プリメーラのカラーそんな感じでした٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
かえるGO 2020年7月11日 15:20 連コメ失礼します。やっぱり前期型でしたか。当時でもあまり見かけない色だったと思います。 SRは多彩かつ長く造られたエンジンなので、長く乗っていざオーバホールする時に純正パーツでアップデートとか出来そうな気がますねぇ(^^) トルクも有るし、素直なフィーリングで乗りやすいユニットでしたよね〜♪	コメントへの返答 2020年7月11日 16:31 かえるGOさん、またまたコメントありがとうございます。この赤ツートンのグレードはSSSリミテッド(赤ツートンはリミテッド限定色)で機関はプリメーラと同じ150psのSR20DE搭載でした。中期型になり可変バルタイのSR20が追加され消滅してしまいました自然な吹け上がりがなんともいえません！
@smoky 2020年7月11日 15:28 こんにちは～その雑誌乗ってもいないGTｰRの買った事ありますよ(^^;) これからも、労わって大事にお乗りになって下さい(^^)/	コメントへの返答 2020年7月11日 16:33 @smokyさん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。やはりGT-Rは憧れですよね✨ この本は、まだ手元にありますが…パーツは廃盤おおくて( =＾ω＾)
BNR32と銀の林檎 2020年7月13日 20:34 こんばんは！お邪魔します。HYPER REVですね。 vol.56 R32版を持っていますが、猫に小判読んでもわからないのでそのまま保存しておりますー	コメントへの返答 2020年7月13日 21:26 BNR32と銀の林檎さん、いつもコメント、いいネ！ありがとうございます。そう～HYPER REVですね🥰 Vol.56のR32を、お持ちなのですね！いつか、役に立つときあると思いますよ～٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♡

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