ちーむ１人のブログ一覧

きのう、通勤＆普段履きの靴を買いました。

雪に強いかも。

やあ、ぼくです。

クルマを引き上げてきました。

朝、８時過ぎに本厚木駅近くのレンタカー屋さんに到着。

ローダーを貨りました。

駐車場は店から１km以上のあり、クルマで送ってもらいました。

ローダーはいすずのエルフでした。

ATで、デュアルモードATと同じ、スムーザーというやつです。

ローダーは、知り合いのクルマを引き上げに行くのに２．３度運転しましたが、いつもMTでしかも、クラッチの調子が悪くダブルクラッチを強いられて、疲れたので助かりました。

仕事で、日野のトラックにも乗りましたが、車体性能はいすずのほうが良い感じがします。直進性がよく、道路の轍などで、ハンドルを取られません。
　対して、日野の場合はエンジンはいいですが、車体性能は良くありませんでした。長時間運転するとつかれました。
　
総じて、いすずの方が乗りやすいのですが、エンジンが駄目です。
空荷なのに、あまり走りません。

車積んだら走るのか？と思ったのですが、帰りはほとんど下りだったので問題ありませんでした。

行きは、初狩PAでまず休憩。


双葉SAでトイレ休憩の後、小淵沢に到着。
クルマを預かっている工場に向いいました。
めんどくさいから、ここに修理も頼んでしまおうかと思い、HPを検索したら、板金と車検がメインのお店でした。競技車両が並んでるような店なら頼んでしまおうかと思いましたが、そうではありませんでした。

積み込みにてこずってると、板金の塗装ブースにいた兄ちゃんが手伝ってくれました。


帰りに、八ヶ岳SAで清里ソーセージカレーを頂きました。

当分、贅沢は出来なくなります。

掛かりつけの店に運び込んで、調べてもらったら、やっぱりエンジンブローでした。

５０万コース決定かと思いましたが。

「車両持込、エンジン下取り、リビルドエンジン積み込みの相場。４５万～５０万はピストン、クランクシャフト、シリンダーが全滅でも元が取れるように設定されてる。通常はそんなに掛からない。」そうです。
　
　そのかわり、修理に時間が掛かるそうです。

違反点数も残り１点しかないので、クルマの活動は自粛します。

復活は来年の１１月２３日御嶽高原ヒルクライムになります。

それまでは、プラモ作ったり、時事問題に吠えるブログになります。