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2022年06月14日 イイね！

吸気いじりが、止まりません！

吸気いじりが、止まりません！吸気いじり発作が

発生しちゃいました

とうとう１号車の

CLS53に飛び火


でも、ベンツってチョット触るだけで

アラーム出ちゃいますので

診断機が必須


流石にCLS53にはキノコってわけにもいかず

純正交換タイプで

サクッと



さて、エンジンカバー外してっと



吸気ダクトは判るけど、エアクリボックスが・・・

まさかECUの下？？

どう見てもECU外さないとエアクリにたどり着けなさそう

かといって、ECUのコネクタ外したくないし（イロイロリセット？）


一応やってみて、ダメならＤ？？

エアクリの交換って、サクッと朝飯前じゃないの？？？




で、ECU外してみたら

吸気の風でECU冷やしてます


AMG63クラスのECUは冷却の水冷パイプ走ってるの

見たことあるけど


この手の直６は空冷ECUなんだ（ビックリ）


外したECUはコネクタそのままで

べろっと、まくり上げて




晴れてエアクリに到達

キレイなもんです



箱にはゴミもなく、多分点検で清掃してあると思われます。

同じ２万キロでもSLCはゴミだらけ（汗


この状態なら本来交換の必要はありませんが


そこは、ほれ、・・・・

買っちゃったし



『正規輸入品』だそうで



純正品は厚さ35ｍｍの乾式

Ｋ＆Ｎの方は、厚さ20ｍｍの湿式



純正交換タイプですから

こんな感じでスポッと収まり



ECUも冷やしてよっと！




赤印は吸気（向かって右がコールドサイド）

青印は排気側の冷却（左はホットサイド）



と、言う訳で

ECU外しに躊躇、考えること１５分


始めれば作業は３０分と

朝飯前に完了でした。


効果は・・・・・


交換後乗ってないのでわかりません。

たいした違いはないはず

オイラ、

作業終了で満足するタイプですので。






昨日は・・・行ってきました。


メルセデス・トロフィー地区予選





スコアカードホルダーが・・・・




もしかして・・・優勝？？


ドイツ本戦に行ける？？？


いや、ホールインワン？？？



何も起きませんでした（爆



吸気のお弄り

まだまだ続編が


（部材余ってるし）


お察しください、

懲りないオヤジです。（爆

Posted at 2022/06/14 05:59:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | メルセデス | 日記

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