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たじさーんのブログ一覧

2019年07月23日 イイね!

キャビーナ98ccボアアップ

6月中旬に焼き付き
シリンダーホーニングに
ピストン穴開加工
シリンダーヘッド面研磨して圧縮だけ上げ
結果、排気ポートを加工せず
回らなくて熱を持ちやすくし
7月初めに抱きつき(;つД`)
ドリブンプーリーを変えなければ
まだ乗れてました


台湾製98ccボアアップキットに交換し

純正ヘッド
液体ガスケットにてプチ圧縮上げ
ジェット105番スロー40番

調子良く乗り易いので、このままこのエンジンを使用することに決めました。

前のキャビーナ90シリンダー
台湾製ピストン
面研磨シリンダーヘッド
オイル少量混合
ジェット102番スロー40と比べ

全域にパワーが有り良く回る
全開にしても異音など不安が無いし
グッと引っ張られる感じが有る
10cc位上がっただけだが、
ポート他違うんだろうな
やっぱり2stは面白い


そのエンジンにも不安箇所が有り

速度が上がり、スロットルを戻して速度を抑えて走るとエンジンの音がうるさく感じる
ビィィィィィィィィン
だったのが
パーーーーーーーーーッ
って感じなんか焼ける気がして怖い
ボアアップして音量が上がるのは仕方ないかもだけどなんか怖い
スローも上げてみるかな

また、スロットルをオフにした時も回転の下がりが悪い

アイドリング
2200rpm~ゆっくり1400rpm
下がらない時もたまに
濃いとなりやすい?

今までで一番スロットル反応良くて
登り坂で今まで60キロがやっとだった場所が65~70キロ出たり

通勤には十分なスピード
追い越し、すり抜けはしません

もう一つ不安が
90ccに乗せ替えてからある
60キロ前後からのベアリングの異音
グァングァングァングァン
クランクであれば、常時鳴りそうだし
プーリー外した時に見たが、
ガタ無かった

駆動やホイールのベアリング交換予定です
ドリブンプーリーのベアリングじゃないかな?と思ってますが

ファイナルギヤのベアリングかも

ファイナルギヤオイルを交換したら
キラキラした鉄粉混じりのオイル(;´д`)

フロントアクスルベアリングも
オイルシールが届き次第交換
Posted at 2019/07/23 12:50:38 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年03月26日 イイね!

下りでエンスト

今朝は良い天気で90ccに載せ変えたキャビーナで初通勤

自宅駐車場が斜めなのもありますが
ガソリンメーターを見ると、真ん中チョイ上
随分減ったなーと感じました。

載せ変えた時に携行缶でガソリンを入れ
山道をテスト走行しただけなんだが
後輪下がりな場所だからかな


会社まで調子良くバッチリ
エンジンに熱が入ってると
信号待ちも調子良くアイドルします
寒いけど、乗ってて楽しい


しかし帰り、天気が急変!
雷に激しい雨 、気温も一気に下がり
あられが…

雨の時はワークマンの
薄めのカッパズボンに短長靴
上着は防寒着薄めヤッケ
手は軍手してその上に防寒手袋
こんな装備です

バイザー効果もあり腕が濡れますが
足、肩に少しかかる位
顔には車体が揺れるような強風
でしか濡れません

帰りは
燃費を計りたくガソリン給油と
リヤキャリアの特殊なオスメスネジを買いに行く

ガソリン給油・距離2333キロ
雨凄くてレシート見てないけど
1000で500以上お釣!?。
明日見ます

大型ホームセンターに着き
物凄い雨。ホームセンターの放送が聞こえない
(ヘルメット被ってカッパ履いて買い物してた笑)
雨宿りさせてもらい
少し雨が落ち着き、帰宅

雨の調子も知りたいので
ちょうどいい。(エンジン止まらなきゃね)

雨、風雷が凄い中、エンストも無く大丈夫でした。

調子良いですが
走り始めアイドリングが長いと、徐々に調子悪くなります

買い物を終え、帰宅時は緩い上りが続きます。
前の車に追い付くし、力有るし調子良い

しっかし、キャビーナのライト見えませんねー(^_^;)
対向車のライトが路面を照らし、路面を確認出来て
すれ違うと、真っ暗…あっぶねぇ
杉っ葉があちこち散乱してて、枝は見えませんし
何とかしないと


3キロ近いトンネルに入りそれからはずっと下り
トンネル中は皆さん飛ばすので、私もその流れにいないと
怖いです

トンネルを抜けてほぼアクセルオフ
エンジンブレーキの状態です
ここから調子が悪くなりました

急カーブで止まるような時に、ブブブブ…ブスブス…
アクセルを煽ると回転がブブブ ぶぃーん
アクセルを戻し速度が下がると
ブスブス。
まだまだアクセルを吹かす

その繰り返しでした。
アクセルを吹かさないと間違いなく止まります。


今のキャブ設定は
エア1回転戻しか、半回転戻し 濃いめに
プラグはイリジウム、8番高回転冷え型


まだ3月、道路脇には雪が有り
雷雲を追いかける形で雨風凄く
寒かったので冷えすぎたのかな?

下りきり、信号待ちでは吹かさないと止まりそう
(吹かさなければ止まる)
その後、緩い上りでは普通に走り到着。

明日から雪マークなので、しばらく乗りませんが
週末にプラグ見てみます


オイルポンプ調整不良
(オイル出過ぎてカブる?)

アクセル開ければ調子良いのですが
キャブは難しい
Posted at 2019/03/26 22:48:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年03月10日 イイね!

数年振りにリターン。

何年振りだろう
久しぶりに更新
所有車、バイク変わりました。
過去に所有ばかりです笑
現在乗ってるのはちょこちょこ
更新します
Posted at 2019/06/19 13:27:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年11月11日 イイね!

雪降って大忙し( TДT)

雪降って大忙し(  TДT)狂った様にタイヤ交換の車がきたよ

ジムニーもタイヤ交換しました。

山は積雪15㎝位です。
Posted at 2013/11/11 19:35:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雪国 | 日記
2013年10月17日 イイね!

自作ツール2

自作ツール2久しぶりに日記を(^^)

先が折れ 使わなくなったドライバー先に

大きめのワッシャーを溶接しただけ(笑)

溶接熱で少し歪んでしまいましたが(涙)

これが結構使えるんデスヨ



こんな感じで、溝タイプのバッテリーキャップを開けて

液量確認と 比重を計ります

最近は、除雪機を整備する事が増えてきました

新車の除雪機にはこのタイプのバッテリーが多いのですが

車の様にボンネットに隠れ

雨水が当たらないならこのタイプでも良いけど

外付けのバッテリーであるなら

王冠タイプのバッテリーをなぜ使わないのか?と思います

使ってると解りますが

雨水が入り込んでバッテリー液量が増え

除雪機の使用角度により、バッテリー液が溢れ

端子やステー バッテリーケースを錆びさせるんです。

トラックにも同じ事で 軽トラ~大型トラック ダンプ等も

次に交換するなら、王冠タイプを

ちょっと価格が高いけど、錆びて傷み端子や配線修理や

ステー交換の手間と部品代よりは安いです。




話が変わりますが

ワッシャーの穴が引っかかり

共用工具として置きやすく良いのですが

共用工具として置くと 無くなるので(笑)

自分で保管しとこ



Posted at 2013/10/17 23:00:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 工具 | 日記

プロフィール

「[整備] #ホイールローダー KSR25 オーガ ハイトシリンダー https://minkara.carview.co.jp/userid/1676775/car/2874582/6231279/note.aspx
何シテル?   02/20 17:31
新潟県南魚沼住み田舎者です ★ 38歳 ~現在 前期MCR40W エスティマ 燃費11~8キロ 親の所有車でしたが 私がジムニーを売りエス...
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