マフラ-好感

誤字ではありませんw
3年ほど使用してきたAPEX製のスポ-ツマフラ-
排気漏れもなく健在なのですが、アイドリング中の音が徐々にうるさく
(耳障り)なってきたため、交換することにしました。

APEXのハイブリッドマフラ-はシムスやFUJITSUBOのレガリスサイレント
と同様に静かさを売りにしたスポ-ツマフラ-ですが、メ-カ-の4年保証を
持ってしてもやはり経年劣化は射止めません。

耐久性を考えるとやはり純正ですね
・・・ということでネットオ-クションで可変バルブの付いたBG用マフラ-を検索
数件の中から程度の良さそうなものを\1000円で落札することが出来ました。

車体から撤去し紛失させてしまったバルブ開閉用のワイヤ-を再手配して
取り付けはDラ-まかせの1.5時間

ワイヤ-の取り付け作業は意外と手間のかかるものなんですね
持ち込みといえどもマフラ-本体の取り付けと合わせて工賃\14,000は
予想外でしたが作業工数を考えると納得です。

あえて外す人は少ないかもですが社外品のスポ-ツマフラ-を取り付ける時は
バルブ可変用のワイヤ-は外さずタイラップ等で固定しておくのが無難です。

で改めて走行いんぷれっしょん
やはり純正のマフラ-は静か、それと犠牲になっていた低速トルクが復活して
街乗りでは大変乗りやすくなりました。

欲をいうと高速(4000rpm以上)のバイパス回路はもう少し抜けのよい(太い)
ものにすることが出来れば純正でもいうことないのですが、メインパイプまで
分ける訳にはいかなかったのでしょう。