ホルンたけぽんのブログ一覧

昨日は運転席のシートを外しました。



まぁ、わかってはいましたが汚い、、、

続けて今日は助手席シート外して掃除しました。
=͟͟͞͞( ¯−︎¯ )ｻｻｻｯ









いやー綺麗になった‹‹\(´ω` )/››

あとは部品届いてワイパースイッチリレーを交換やな

シートを外してみました\( ´˘`)/




ボルトが滅茶硬かったです、、、

案の定裏は汚ぇ～、、、

明日は助手席外します

先程リレーとコンデンサを購入しました。
届くまで待機( 'ω')


ワイパーリレーの間欠動作が不完全なので基板見てました。






間欠動作の抵抗値
スローから



























抵抗値は問題なさそうですね。





















こんなんでリレー見てます(笑)







ただデータシートとピン配置が合ってなさそうです(笑)





データシート見つかりました\( ´˘`)/

マイFDの調子がある程度落ち着いて最近はオイル交換やら基本的な作業を依頼するくらいになりました。

今日はずっと気になってたホーンの変更をお願いしました。前回のプラグ交換からちょうど6000キロ走ってたのでプラグ交換とついでに圧縮測定もお願いしてました。


今回つけるホーンはこちら！

PIAAの2個セットです。
それぞれ音のヘルツが違い、
ソとシの音がなります(笑)
GとBの音です(笑)

サンシャインワーフ神戸のスーパーオートバックスに展示しているやつ20種類くらい？試してなんとなーく気に入ったやつでした‹‹\(´ω` )/››

下記は軽くスルーしてください(笑)

後々振り返るとGメジャーのDが無い長三度とか云々(笑)
ちなみにFDの純正ホーンの音はPIAAのGの音より低いFです（ファの音）
しませんけど純正と3音鳴らしたらGBFでGのセブンスとか（厳密にはもっと細かい名前があります(笑)）
G/Fのコードとか奥が深くなります(笑)
同時に鳴らしても不協和音にはならないですが(笑)

以上マニアックな音楽話です(笑)スルー終わり(笑)

通常はバンパーが外しての作業ですが、、、ビスやビス受けのサビ固着やらで外せても戻せなくなる可能性があるのでバンパー外さずに作業されてました( ￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪ

まずは純正ホーンの音


今回付けたPIAAホーンの音色

ソとシの音が鳴ります(笑)


他に新作のタワーバーとナンバープレート用のロータリーボルト買いました‹‹\(´ω` )/››















これで俺のFDはセブンローターに(笑)(´つヮ⊂)ｳｫｫww

その後はプラグ交換と圧縮測定o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ


プラグは白い部分もあり変な燃え方では無いですね。

それでは圧縮値は、、、





(ΦωΦ)ﾎﾎｫ…

回復しとるで！
過去からの圧縮値を下図にまとめてます。



1番上がECOCPU入れてある程度走り、ACVやバルブ3種、ノックセンサーやら中村さんによる延命措置を施してから測った値。
2番目からは左端が距離差になってますが、これはコイルを変えてからの距離です。

6000キロ走った時点で少し回復、7000キロ程度までは7後半でした。

そして今日コイル交換後12000キロの今日は全数8を超えましたｵｵｵｵｵ＼＼└( 'ω')┘／／ｵｵｵｵｵ

今日は良いことづくしですなぁ‹‹\(´ω` )/››
ホーンの音も良しで鳴らしたくなります(x_x) ☆＼(￣￣*)ｺﾘｬ

移動中のサンデードライバーを除けば(笑)

明日明後日は何年か前に買って放置してたガンプラでも作りますかな( 'ω')


おまけ

にゃーん