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ヤックスの"GDB-D" [スバル インプレッサ WRX STI]

パーツレビュー

2019年9月8日

FUJITSUBO Legalis Super R  

評価:
2
FUJITSUBO Legalis Super R
知り合いに指摘され発覚
この車新車で納車されてすぐ交換した商品だったのに
パーツレビューに書き忘れてた・・・

音は素晴らしくいいのですが、
本当の出口に60φの絞りがあります
ターボ車は入り口だけでなく
出口の絞りがあるとパワーを上げてくと
ブローと隣あわせになります

ブログに書きましたが、これは車検に通すためだけの絞りで、流速等「一切」関係ないという回答を頂きました
スバルらしさを楽しみたい人にはおススメですが
性能重視なら間違いなくやめた方がよいと思います
なお、この絞りのおかげで中の消音剤が死んでも
車検は通り続けました

ただし総合的に考えていったときに
「あえて」このパーツで行くのもありだと思います
理由はパワーコントロールや車検の問題などです
320馬力 トルク45kg以上とかのライトチューン+アルファを狙わないのであれば
触媒+これでちょうど良いバランスは取れていたので悪くはないと思います

参考にしてもらいたためあえて☆2つで
といいながら新品の「おかわり」する可能性もあるんですけどねw

2020年7月 マフラーに穴を空けてしまった上
歪みを出してしまったため パワーゲッターに変えました

実に15年半
走行距離14万km
よく持った方だと思います
購入価格70,000 円
入手ルート実店舗(イエローハット)

このレビューで紹介された商品

FUJITSUBO Legalis Super R

4.15

FUJITSUBO Legalis Super R

パーツレビュー件数:979件

イイね!0件




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この記事へのコメント

2020年2月11日 20:37
ちなみにこのマフラーは絞り3箇所あります
コメントへの返答
2020年2月12日 9:56
その絞りは流速アップの絞りなので意味がある絞りですね
僕の明記していた内容は、太鼓部の出口の部分ですね
他のメーカーも必ず中間絞りと太鼓部の絞りはあるのですが、太鼓部の出口が音量に一番関わる所で、ここを絞ると流速を上げても出口で糞詰まりになって結局意味がなくなってしまう形です
この出口が70φぐらいならむしろかなり高性能なのですが、、、

うまく調整しているのがHKSのスーパーターボマフラー(出口80φ)だったり、最初からインナーサイレンサーの付いているエグザスとか(サイレンサー脱着で80φ)が一番優秀なマフラーかなと思われます

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