空色のカモメのブログ一覧

こんばんは。
カモメ号が廃車の危機から脱して1,000km走りました。調子はいいと思いますが怪しいところは色々あります。また少しずつ修理ですかね。

本題ですが皆さんは自分の車から出る排ガスのにおいを気にしたことありますか？カモメ号は壊れるまで排ガスがとても臭かったのです。何というかよからぬものが焼けている様な不完全燃焼のような。常に臭かったです。それが修理を終えてからも排ガスの悪臭は変わらず謎のエンストを起こす。ディーラーに持っていき見てもらうとこんな回答でした。
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お世話になっております。
症状からしますと、一時的な煤の嚙みこみが原因と推測できます。
インテークとEGR系は綺麗な状態になっておりますので、エキゾースト系からの煤の回り込みの可能性もございます。
デポジットクリーナーでの内部清掃の頻度を増やしてみるのも効果を検証してみたいところです。
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そこでクレのパーフェクトクリーンを投入。燃料ラインから燃焼室、排気システムまでクリーンにすると書かれています。給油後燃料タンクに投入してから2/3使いましたが悪臭が治りました。謎のエンストは起きていません。しばらく経過観察ですが回復している感じです。

こんばんは
皆様に励ましの言葉をいただきましたが、
カモメ号が長い入院生活の末、本日退院し帰ってきました。
昨年の11月にDPF再生中ガタガタ車が震え出し、信号待ちでもエンスト寸前の状態でアクセルを煽っても危ない感じになりました。
車をディーラーで診てもらった結果、修理に40万円以上かかると診断され断腸の思いではありましたがカモメ号を降りることを決めました。それをディーラーに伝えたら30万円で買い取ると言ってくれたのです。これは助かりました。
ところが売買契約をし銭が振り込まれてから妻が「やっぱりカモメ号を修理してあげられないか。家族の一員だし新しい家に一緒に引っ越したい」と相談を受けました。家を建てるのでこれから銭がかかるようになることから小さい車に変えようと思っていましたが、妻のたっての願いからダメ元でディーラーに契約の白紙撤回をお願いすると、心良く対応してくださいました。
エンジンをばらしさらに調べた結果、インジェクターは正常値を示し汚れもありませんでした。しかし、インテーク側のカムに溝ができるほど擦り減ら減ってしまい、　正しくバルブを開閉できなくなっていました。さらに例の煤がインテークバルブ周辺に溜まりエアの流れを邪魔していたのも原因の一つでした。詳細は後日整備記録に書きます。
修理も完了し、昨日引き取りました。やはりカモメ号は良い車ですね。走らせてすぐに伝わってくる走りの違い。さすがです。治るかわからなかったので黙って修理を進めていました。ここからカモメ号第二章が始まりです！

縦置き4気筒のFRベース。常時四輪駆動でリアLSDが付きデフロックを備えた強者。前後のアングル角が十分にあるので、きつい斜面でも常にタイヤが先にとらえて登れます。発進時は4輪同時に回るので、凍結した坂でもスタックしない。何より電子制御では無くマニュアルトランスミッションも含めメカで動いている感じがいい。ブレーキで制御するLSDと違いガッツがあるような気がします！ただ、1500ccエンジンには力が無いので大雪の中、全く除雪が間に合わない雪が深い道はテクが要ります。楽しい車です。今のロッキーには無いクルマらしさがあります。

こんばんは。
本日カモメ号を降りました。約8年間、色々な思い出をくれた車でした。東は青森、西は広島まで走り、カモメ号の故郷である広島には何度行っただろうか。車を乗り換えると必ず捕まるか事故るかしましたが、カモメ号は20万キロ以上無事故無違反で終わりました。危ない思いも何度かありましたが、その度に守ってくれたカモメ号。本当にありがとう。

そして今日からラッシュ君がメインになります。カモメ号を買った際にマニュアル車しか乗れない父に譲った車でしたが、今年3月に父も亡くなり、免許を持っていない母が所有しているので走らせることもなく週末エンジンをかけるだけでした。
これからは走れるだけラッシュ君で走り、その間に次の車を探そうかと思います。CX-30、MX-30にも試乗しましたがカモメ号に出会った頃の様な感動もなく、正直普通の車といった感じです。他社も含めて色々試乗してみたいと思います。

こんばんは。
カモメ号が故障しました。
原因ははっきり分かりませんが、インテークの詰まり、インジェクターの故障、バルブ開閉カムの交換、それらの付帯作業と部品合わせて43万円の見積が出ました。カモメ号は2021年1月で8年になります。ODOメーターは225,000kmを超えております。色々考えていたら悲しくなってきました。