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1月にFISCOライセンスを取得してから、ようやく昨日レーシングコースデビューしてきました！

サーキット走行は3年前の筑波以来。
なので、お粗末な走りは目に見えているため、人が少ないであろう7：30-8：00のNS4枠を走ろうと、当日は早起きして出発。
7時前に到着しましたが、実際はそこそこ人がいましたけど（汗）



今回は、ドノーマル車両でどの位のタイムが出るのかを確認するのが目的です。
ラップタイムはAndroidアプリの『GPS Laps』と、念のために友人から借りた『P‐LAPⅢ』で計測。
アプリでしっかり計れるのか、誤差はどの位なのか、今後サーキット走行する時に必要なラップタイマーを購入するかどうかの判断も兼ねての走行です。

タイヤの空気圧は、基準通りの冷間時2.0に合わせていましたが、FSWに到着したときには前後共に2.2でしたので、基準通り2.0にセットし直し。
ただし14,000ｋｍ弱を走ったタイヤは3部山程度です（汗）


いざ走行開始したところ、『P-LAPⅢ』が作動していない…。
リセットしても全く動かず。
スマホはセンターコンソールに入れてしまったので、タイムが分からないまま走行。
残り10分程度になった時に、スポーツクロノにパッケージのストップウォッチが付いていることを思い出して、急いで手動で計測開始。

計測開始をした周に、最終から立ち上がったホームストレートで、左フロントタイヤから異音がしたので泣く泣く走行終了（泣）
走行後にタイヤを確認したら、タイヤかすを拾っていただけで、問題なく一安心でした。
トレッド剥がれていたら危ないですからね～（汗）

走行終了後にスマホを見るとしっかりタイム計測ができており、手動計測と誤差もあまりなかったので、今後はラップタイマーをわざわざ購入しなくても、スマホのアプリで十分ですね！


30分の走行枠を12周してタイムは、2：13.818でした。


コース幅が広いのでライン取りがまだまだだし、ブレーキングも全然詰めれていません。
おまけにコーナー立ち上がりや100Rでリヤが動いてタイムロスとダメダメでした。

しかし、さすがポルシェのブレーキ！
純正でもきっちり止まってへこたれない。
街中では停止直前の『カクッ』となるのが嫌ですが、サーキットでは踏み込んだ分だけきっちり効いてくれるのでコントロールもしやすく素晴らしいですね。


走行後の右フロントタイヤ

左フロント

右リア

左リア

走行後のトレッド面は綺麗に摩耗（←大した走りをしていないから（汗））しており、タイヤかすがベットリついたおかげで溝が増えた感じに（笑）
走行直後の空気圧はフロント2.3、リア2.4に上がっていました。
この辺をもう少し調整すれば、リアの流れ出しがもう少し粘るのかな。
その前にタイヤがダメそうですけど（汗）



ノーマルでも十分サーキットを走れるポルシェは改めて凄いです。
まずは10秒を切るために特訓ですね～。
自宅から近いこともあり、サーキット走行ハマりそうです！！