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9月最後の日、ようやく夏休み(秋休み？w)を取ることができたので、またもや伊豆へ(笑)
先日の718ケイマンの感触を覚えているうちに、改めて西伊豆スカで乗り比べてみる。

そんな道中に、伊豆縦貫道から伊豆中央道の間にわずかな一般道があるのですが、前が開けたのでちょいと加速した瞬間に対向車にいたトラックのがパッシングしたので、「もしや？！」と思ったら案の定ネズミ取りしてました。
未だにこういうやり取りあると嬉しいですよね～、ありがとうトラックの運転手さん^^

そして西伊豆スカに着いたら、やっぱり曇り(笑)


伊豆スカと比べてツイスティな西伊豆は、走り慣れていない＆前日の雨でダスティな路面でだったので、のんびり走行。


改めて718ケイマンと比べると、981ボクスターは、『非力』という言葉に尽きます(苦笑)
このパワー差だけはいかんともしがたく、サーキットでは決定的なタイム差を見せつけられそうです。

一方でエンジンのフィーリングについては、718のフラット4ターボエンジンの回りも排気音も一本調子に対し、981のNAフラット6のエンジンはアクセルに呼応して上までしっかり回り、それに合わせて芳醇なサウンドが鳴り響く。
う～ん、たまりません(笑)

ハンドリングについては、718ケイマンのとにかく硬質かつシャープなコーナーリングと比べると、981ボクスターは弱アンダー気味ながらコシのあるサスペンションがじんわりロールしながら、ふわっとコーナーをクリアする感じ。
例えるなら、畳床にポリスチレンを使っている今時の畳(718)と、藁床を使った畳(981)です。
例えが微妙？！分かる人はわかっていただけるかと(笑)

なんて思いつつ、西伊豆スカを折り返した途端、こんな警告がメーター内に表示が…。


フロントのブレーキパッドを見るとこんな感じ。


まだ残量はあるものの、警告灯が常に視界に入ると何となく気になってしまい、気分が駄々下がりに。

ひとまず戸田に降りて、ひとっ風呂(笑)


2年前に道の駅が新設され、共同浴場の壱の湯も移転統合されました。
昔ながらのタイル張りの内湯も良かったですが、露天風呂は秋風が気持ちよく、のんびりできました。
やっぱり温泉は源泉かけ流しに限ります^^

この後、伊豆スカ経由で帰る予定でしたが、ブレーキパッドの事もあるので諦め、のんびり海岸線で戻ることに。


西浦のひなびたのんびりした雰囲気は、せかせかした日常を忘れさせてくれますし、ゆっくりとオープンで走るととっても気持ちよい^^
こんな楽しみかたを教えてくれたのもボクスターならでは。

途中、大仁にあるひらい精肉店に寄り、伊豆牛メンチとコロッケを購入。


これがまたうまいんだ！


ということで、また不完全燃焼だった伊豆ドラでしたが、718と981どちらに恋するかと言うと、やっぱり981。
クルマは完成度や速さだけが正義じゃないです。
音だけでなく、どこまでも回る雑味のないエンジンのフィールや、どんな速度域でも気持ちよく、軽快さを感じるのは、やっぱり981ボクスター。
NAフラット6にオープンという絶妙な組み合わせがなせるわざかもしれませんね。

終わってみれば親バカネタになってしまいました(笑)
お粗末さまでした。