やっとマフラー

とりあえず、ジャッキアップして右リアタイヤをはずし、バンパーを取り外します。取り外しのときは画像のようにやりましたが、最終的には作業能率と安全性等を考え、油圧ジャッキを使用し車体上げをし、ウマをかませて作業しました＾＾；
（マフラーのテールピースを取り外しやすくするため）

テールピースとセンターパイプとの接合面のボルト２本をゆるめてテールピースを取り外すとこんな感じになりました。

次に自分の場合は触媒から取り外したので、触媒の２本のボルトと触媒についているセンサーの１４のナットを緩めてはずしセンターパイプを車体からはずします。
（今回はアペックスのセンターパイプから純正経路のセンターパイプに交換のため、この作業が入りました。）

次に、触媒とセンターパイプとの接合部の３本ののナットをゆるめてセンターパイプの交換を行います。このときこの３本はかなり熱を持ったりするために錆び等が発生してこじゅうしたりでかなり硬いしかなりの難関になると思いますので、ＣＲＣなどを使用して少しずつゆるめます。
画像は交換後の画像で、自分はナットが少しなめっていたので、新品に交換しました。このナットはＭ１０でピッチは１.２５です。ガスケットはΦ６０です。
（余談ですが、継ぎ目の奥に見えるのがセンサーがついてたところです。）

次に取り付けですが、最初にセンターパイプにリングを取り付け車体に取り付けます。次に触媒のセンサーを取り付け、触媒のカバーを取り付けます。次に触媒とエキマニとを取り付けます。（ちなみに触媒とエキマニとの取り付けはボルト側がＭ１４でナット側がＭ１２です。）

次にテールピースをセンターパイプに取り付けます。今回はオークションで購入したセンターパイプについていたばねつきボルトで取り付けたためＭ１２の頭でした。

取り付けたら高さの調整をして終了となります。私の場合はこんな感じでした！！

最後にバンパーを戻してこんな感じになりました。。前はアペックスのセンターパイプとテールピースが着いていましたが、テールピース交換状態になたらアイドリング時が静かになりました。。