DUNLOP LE MANSⅤ 195/50R16  

車検を機に交換。
ディーラーが何故かダンロップ推しなので、ルマンを選択。

交換初日に豪雨の中を走って来たけど、ウエット性能は問題なさそうです。
ドライはまだ走ってないので、後日改めてインプレ予定。

【静粛性】
幌車にこれを求めるのはお門違いってもんですが一応。
これは実感できました。ロードノイズが明らかに減ってる。
オーディオの音が以前より聞こえるようになった（かも）。
ノイズが減った分、エンジン音とか排気音もよく聞こえるようになったりも。

【ハンドリング】
一言で言うとヌルいです。モッサリ感あり。
だからと言ってグリップしないわけではなく、それなりのグリップ感はちゃんとあります。
切り返しが続くワインディングだとちょっと厳しいかなって印象。
そういう道をハイペースで走ることが多いよって人にはDZ102とかの方がいいかもです。

【ウエットグリップ】
雨に強いとまでは言い切れないけど、豪雨の中走っても恐怖は感じないレベルです。
ただしPS3で実感した無敵感は無いかなと。

【直進安定性】
可もなく不可もなく。V105と比較して劇的に良くなった！みたいな実感も無いです。

【乗り心地】
これは明らかに向上した点です。
路面が荒れている所や、段差に乗った時に突き上げの角が取れてマイルドになってるって感じます。
RSのビル足よりもそれ以外のノーマル足の方が相性良さそうな気も。

【燃費】
まだ具体的に数字に出てきてないので何とも言えません。
が、アクセル抜いた時の空走がスムーズなので燃費に効きそう。
転がり抵抗が少なくなってるのは確かです。

【ブレーキング】
コンフォート系やエコ系のタイヤはグリップが落ちるので、必然的に制動距離も伸びる傾向にあります。
ですがこのタイヤはそこまでブレーキ距離が伸びたって感じはしません。

【見た目】
普通ですね。
グリップ重視のタイヤよりパターンも食わなそうな見た目だし。

【高速】
高速道路を走ったところ、ここでも効果を実感。
サス替えたんじゃないかと思うくらいの乗り心地です。
ロードノイズの低減はもちろんのこと、ショックも角が丸くなってます。
レーンチェンジ時の追従性も問題なし。
これなら長距離走行の疲れもある程度改善されそうです。

【総評】
本当はミシュランのPS3が良かったんだけど、サイズが無かったので断念してこちらにしました。
タイヤの特性的にはPS3に近いものを感じます（個人的見解）。
ただあちらはスポーティ、こちらはコンフォートなので比較するのもアレなのですけども。
ギンギンに攻めない人にはこの程度のタイヤが合ってるんじゃないかと思います。


2020.4追記
とあるイベントで、群サイを走ったんですが意外とグリップしてくれました。
滑り出しも穏やかで割とコントローラブルでした。

…ですが、ライフが短いんじゃないか疑惑。
10月に交換し、4月に点検に出した時の残り溝が4.5ミリ。
新品がおよそ8ミリ程度と考えると、半年でこの減り方はどうなんだろう。
毎週1000キロ以上走ってるから、そのせいとも言えなくもないだろうけど。