クーラント交換その2

その１の続きです☆

作業前もそうですが、今一度使用するクーラントの説明書きをチェック(^_-)-☆

薄めるものか？そのまま使うものか？
薄めても大丈夫か？

注意事項は必ず押さえときましょう。


（よっぽど特別な事が無い限り、問題ないハズだけど）

クーラントを投入☆★☆

忘れずにリザーバータンクにも・・・・


一般的なトヨタ・ダイハツ用のクーラントに比べて明るい色してました。
商品説明の通り、ピンク色です(-。-)y-゜゜゜

慎重に一杯になるまで注ぎます。


慎重さを欠いた私はこの段階で既にクーラントがこぼれてます（笑）

後はエンジンかけてエア抜き・・・30分ぐらいアイドリングしました。

温まると、大きな気泡が出てきます。

気泡の排出と同時に液面が下がるので継ぎ足したら、
今度は溢れかえってきました(^_^;)
そしてまた減る・・・・

↑こんなモノ？？？


こぼしながらもエア抜きを念入りに・・・


コレやんないと本当にオーバーヒートするみたい(^_^;)

30分ほど続けてキャップを締める。

車と駐車場を水流してキレイにしました(^_^;)


近所に買い物程度の試走では特に異常なし・・・


後日またエア抜きとクーラントの量を確認します★