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  5. 964タルガのステアリングポジションについて [#62 Kuma]
　ポルシェ大好き くまのしろくまハンティング。
イイね！
   
2021年08月04日

964タルガのステアリングポジションについて

964タルガのステアリングポジションについて MOMOプロトティーボC6のドライビングの感想をひとつ。

純正のステアリングの細さや使い勝手も完成された心地よさがあります。

ナローやボクスター、CUPで小径ステアリングに慣れているので36センチなC6はやはりちょうど良かったです。

あとボスで3センチ手前になる事によってシートポジションがより繊細に調整可能になりました♫

シートがレカロになってもポジションは良い感じにまとまるでしょう。

シフトノブは純正巻き直しとウッドを用意してますが、ウッドでまずは走ってみて違和感あれば純正に戻しましょう。

リハビリネタやPCCJネタよりも964話しは観覧数が多いのか、、と964もしっかり書いていこうと思います。🐻


内装が仕上がったら改めて撮影依頼をしようと思います♫



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/08/04 08:09:26

   

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この記事へのコメント

shiro4
2021年8月4日 8:25
私は全て見させていただいてますよ、笑。
以前は径の太いステアリングこそスポーツカー！と思ってて当初GT4の細めのステアリングに違和感を感じていたのですが乗ってるうちにハマりました(^^) 手足に触れる操作系って大切ですよね。
コメントへの返答
2021年8月4日 8:34
はは、ありがとうございます！　菅生戦もありがとうございました！！
太いステアリングの方がスポーツと思う事もあるんですね！　私は細いのからスタートしてるので他を知らない的な感じです。笑

ポルシェケイマンボクスターはPDKでもMTでも楽しいクルマです！911が霞むような錯覚？にも陥れます♫

   

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