PSCJ富士 決勝編❷ P11からの横転大クラッシュ、、、【車載有、、、】

さて、レースレポートもこちらで最後です。
2日間の中に宝石のようにキラキラとした時間が15時からのレース❷で終わってしまいます。

ワンデイで予選▶︎決勝▶︎決勝と内容が濃すぎる展開です。笑
マジで疲れる、けど、トレーニングにお陰で足や腰、体の感覚はまったく悪くないので成果が出ているのを感じています。

Rd.6のレース2はレース1のベストタイム順となります、ディフェンスに集中してしまった結果P11と11番手グリッドとなり今日の少し荒れたレース展開だと接触のリスクが高いので出走しないて撤収しようかと本気で考えていました。



レース1後で感じたのは接触する場所やペナルティ対象となる非常にわかりやすい接触が多すぎるかなと思いました、もう少しコース幅、コーナリング時の左右(インアウト)目視をしてどちらが前車なのか判断しないといけませんので、巻込み確認しないで人ひいてるようなもんなわけです。

正直それが出来ないならレース参戦する資格がないと思います。

スタートしてからダンロップシケインまででの接触が多いのは良くないです。

信頼できないドライバーさんがいる場合、スタートした1コーナーは事故現場にフルアクセルで突っ込んでいくようなものですから、ホントやばいです、、汗

P11からどれだけ前に出れるか？？はたまた何台に抜かれてしまうか？？

こえー、、と思ってドキドキです。



そして、コースイン、ローリングスタートで1コーナーはクリア、100Rからヘアピンで1台パスされるもクリア、さて次はダンロップか〜とフルアクセルな300R最初のクリップ付近でホイールトゥホイールで接触したクルマが吹っ飛んだのが分かりました。



あの衝撃はPCCJでも見なかった光景でドライバーさんの安否を心配しました、、、


その時のKUMAは同時にインアウトどちらに避けるべきか？と前車達がどちらに避けてるか？を瞬時に判断してインの隙間を選択、アクセルは一切抜かず接触車両２台と前車3台を一気にパスしました。

すぐにSC導入となり、周回を2ラップしたらメインストレート上に待機となり15分くらい回収作業とコースチェックになりました？

この時点でP7と少し前が見えて来ました♫

SCのまま引っ張りで終わるか？数ラップ走らせてチェッカーか？後者に期待しつつ待ちました、SCスタートしてランプが消えてグリッドの表示が出た時数ラップ走らせると分かり、気合いが入りました。

1台をスリップでパスして、P6！その後2台が1コーナーで接触してP4！！



最後はクラス2の991.1CUPとバトル3ラップほどしたでしょうか？

1コーナー、ヘアピン、ダンロップシケイン、全てのコーナーでギリギリの攻撃をして20センチ以内に15回は入っていたと思います。待機時間の関係でGoProは電源が落ちてしまい折角のバトルが撮れていませんでした、、、なんと悲し、、
ミスしたら前に出ようとフルプッシュしましたがノーミスで走られた#33 OHTAさん素晴らしかったです。🏁

クラス1 P3でチェッカーとなりP11からP3なんてどのチャンスも逃さず表彰台は痺れました♫



思わず3位表彰なのにしろくまレーシングくまさん！と呼ばれて『しゃー！！』と叫んでしまいましたよ。笑



ギャラリーの方笑ってました。



シャンパンファイト、気持ち良かったな〜🏆🍾🫧🐻

レース後大クラッシュの某ドライバーさん普通に歩いていてロールゲージ、6点ハーネス、ハンスとドライバー保護の安全装備あってのレースだなぁと再認識しました。


これにて4部のPSCJ富士レースレポートを終わります。
そしてレース参戦はこれで最後かなと思っています。

あぁ、たのたのたのくるし♫


今後も#62 KUMAのレース以外？の活動は続きます。
引き続きよろしくお願いします。



SHIROKUMA RACING®️
#62 KUMA