#62 Kumaのブログ一覧

他のレースにはあまり詳しくありませんが、チームのみんなと話していたりドライバーさんと話していたら、TCRの決勝をスタートから見ることが出来ました。

予選で1秒以上の差でポールになった方をダントツに速いなーなんて見てましたからどうなるのかな？とあっさり優勝かと思いきや、スタートでフライング取られピットスルーペナルティで離脱となりました、、

2番手に女性のドライバーがいて繰上げか〜と見ていたら、3番手のプレッシャーでコースアウトから順位を下げました。

2番手の女性ドライバーにもその後5秒のスタートポジション違反？のペナルティが、、

という事で3番手の方が優勝されてました。

予選を終えてこれ以上ない結果でもグリッドからスタート、チェッカーまでで何が起こるかわからない、、、10周30分くらいの短い時間の中に沢山のドラマがありました。


モータースポーツの面白さであり恐ろしや、と思いました。

いつものルーティンで鈴鹿入りして11時からの予選に備えます。

車載やデータチェックは当たり前、なんならコーチのプロの方と話したりエンジニアに某Mさんとも話してタイヤの使い方や天候と睨めっこした結果、判断して色々決めていきます。

もちろん、目指すは7秒後半から8秒フラットあたりが目標です。

感覚を研ぎ澄ませてクリアしないとなりません。

予選スタートして1セット目のタイヤはあまり上手く活かせず、2セット目を皮剥き程度で考えていたところからフルアタックに変更です。

チームメイトのTAGA選手に昨日のベスト9.1秒から8.5秒のタイムを途中出されて、そこがベンチマークで残す10分くらいか、、タイヤあっために4.5分はかかるから2アタックしかありません。

各コーナー積み上げてコンマ9昨日のベストから良いタイムを計測して、8.2秒のタイムをマーク、そのあとはタイヤ温存で1コーナー前にアクセルオフ、、




そのタイミングに無線で7.6秒の連絡、、、、、アタック後のアタックは車速も乗ってるのでまだ可能性ありますが、アクセルオフしてたら、、無駄です。涙



という事でAMクラスレコードとポールは奪還されてしまいました、、、



からの明日の天気予報、、朝から10時台のレース後まで雨量は少ないものの降ってしまいそうです、、、



なんてこっちゃ、、

た、たのしみます、、、激汗💦💦💦💦


もうこんな試練いやじゃー

🐻のひとり言。。。


して、送られてきた写真。



どよーんとしてる。笑

カメラマンさん予選結果知ってる？？笑

さーて、気持ち切り替えてこー！！