#62 Kumaのブログ一覧

まさに恐怖な鈴鹿ウェットの1.2コーナー、、、



終わってみると、こんな試練のような緊張感のある経験、人生であっただろうか？と思えるほどの特別なたのくるしい時間でした。。。

出来るならライフワークにしたいなぁ、、と、、いや、無理です、、

え？992CUP勢いで？？買っちゃうとか？？

、、、、


、、


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🐻

みなさま、ついにくまのPCCJ参戦記もあと数回となりました。
お付き合い頂きまして誠にありがとうございます。🐻

さて、金土と天候にも恵まれ予選で残念な結果となり、さあ気を取り直して決勝頑張るぞと早寝しましたが、天気予報通り早朝からパラパラと雨が降ってしまってます、、、、、、、汗



なぜ、PCCJの最終戦の時間だけ降る！！🐻🔥

テンションはだだ下がりです、、

グリッド9番、AMクラス2番手スタートで9月のようなスタート大失敗は絶対に避けないといけません、8月のスタート成功の車載を見返すものの車載見るだけで緊張感に包まれドキドキしてしまうくらいの状況です。

タイヤはスリックは無しと判断したのでレインタイヤのウェットコンディションに合わせたセットに急遽変更して臨みます。



とりあえずスタートは失敗せずにわちゃわちゃな1.2コーナーへ飛びこむ感じ、、雨の交差点に突っ込んでくイメージと言ったらいいでしょうか、、、まじでビビります。

1番手のTAGA選手が2コーナー手間でいきなりのスピンであやうく2台で接触リタイヤするかと思いました、、、



なんとか切り抜け、クラス1位で後ろにはプロアマ1台、AM3台いる状態で5ラップは走りましたかね？、、まあ長いのなんのって、早く終わって〜！！と思うくらいです。

ワイパーを使うか使わないかなウェット路面、どこで間違っても回ります、、1台プロアマ車両に1コーナーでパスされて、AMクラス車両のプレッシャーも半端ない中スプーン2出口でスピンさせてしまい、3台に抜かれクラス4位のびりっけつ、、、涙



修行が足りません、、、涙



スプーン2出口でこのアングルにカウンター、もうあほです、、

表彰式は最終戦とシリーズの2回あり、シリーズポイントではAMクラス2位の結果となりました♫

最終戦優勝できたらどれ程気持ち良く終われたか、、、

たのくるしい8ヶ月の気持ちをシリーズ表彰の際に参戦の皆さんにお伝えして、何というか、結構悔しいはずなのにスッキリしてるくまです。





プロアマシリーズチャンピオンの絶大リスペクトな内山選手、パチリと激写しておきました。笑　(聞くと中学生からカートやフォーミュラ乗ってPCCJ7年とかもうヤバいキャリアです、、、)





あぁ、終わってしまった、、、プロアマの内山さんや浜崎さんから勿体無いから続けた方が良いよ！と言ってもらいすごく嬉しかったです。💦🐻💦


ポルシェジャパンやコックスの皆さまに感謝の挨拶をして、スーパーフォーミュラの観戦は一切せずに、ただ今新幹線の車内でこちらの記事を書いてます。

また、良い写真が仕上がってきたら適宜アップします。

諸々車載は次のブログで♫

他のレースにはあまり詳しくありませんが、チームのみんなと話していたりドライバーさんと話していたら、TCRの決勝をスタートから見ることが出来ました。

予選で1秒以上の差でポールになった方をダントツに速いなーなんて見てましたからどうなるのかな？とあっさり優勝かと思いきや、スタートでフライング取られピットスルーペナルティで離脱となりました、、

2番手に女性のドライバーがいて繰上げか〜と見ていたら、3番手のプレッシャーでコースアウトから順位を下げました。

2番手の女性ドライバーにもその後5秒のスタートポジション違反？のペナルティが、、

という事で3番手の方が優勝されてました。

予選を終えてこれ以上ない結果でもグリッドからスタート、チェッカーまでで何が起こるかわからない、、、10周30分くらいの短い時間の中に沢山のドラマがありました。


モータースポーツの面白さであり恐ろしや、と思いました。

いつものルーティンで鈴鹿入りして11時からの予選に備えます。

車載やデータチェックは当たり前、なんならコーチのプロの方と話したりエンジニアに某Mさんとも話してタイヤの使い方や天候と睨めっこした結果、判断して色々決めていきます。

もちろん、目指すは7秒後半から8秒フラットあたりが目標です。

感覚を研ぎ澄ませてクリアしないとなりません。

予選スタートして1セット目のタイヤはあまり上手く活かせず、2セット目を皮剥き程度で考えていたところからフルアタックに変更です。

チームメイトのTAGA選手に昨日のベスト9.1秒から8.5秒のタイムを途中出されて、そこがベンチマークで残す10分くらいか、、タイヤあっために4.5分はかかるから2アタックしかありません。

各コーナー積み上げてコンマ9昨日のベストから良いタイムを計測して、8.2秒のタイムをマーク、そのあとはタイヤ温存で1コーナー前にアクセルオフ、、




そのタイミングに無線で7.6秒の連絡、、、、、アタック後のアタックは車速も乗ってるのでまだ可能性ありますが、アクセルオフしてたら、、無駄です。涙



という事でAMクラスレコードとポールは奪還されてしまいました、、、



からの明日の天気予報、、朝から10時台のレース後まで雨量は少ないものの降ってしまいそうです、、、



なんてこっちゃ、、

た、たのしみます、、、激汗💦💦💦💦


もうこんな試練いやじゃー

🐻のひとり言。。。


して、送られてきた写真。



どよーんとしてる。笑

カメラマンさん予選結果知ってる？？笑

さーて、気持ち切り替えてこー！！

10時からと12時からの30分2本の専有走行を無事終えて、ひと息のくまです。

前回から1.5ヶ月開きましたから大丈夫かな？と心配していましたが、微妙なアンダーオーバーが出る路面ながら自身の出したAMクラスコースレコードを更新する事が出来ました。



9.4秒から9.1秒のコンマ3です！笑

たったコンマ3と思うかもしれませんが産みの苦しみはまあまあです。

2本目はスプーン2の4脱で幻の8秒台をと果敢に攻めましたが届きませんでした、、、涙

明日の予選、、再チャレンジです！！🐻

コーチなプロからもお墨付きを頂き微調整するのみです。





減量はバッチリ目標値に向かっておりますし、唐揚げなんぞを少し頂きました♫ ご褒美に良いでしょう。笑

さあ、課題は明確、あとは明日の予習をしながらゆっくりして早寝します。


メラメラ🔥🐻🔥



日曜まで天気もってくれよ〜〜〜