夕方くらいに奥さんからメールで「タイヤ2本届いたよ♪」との連絡があり、早めに帰宅し、夕食後に行きつけのスタンドにホイールとタイヤを持参し、組み合わせてもらいました。
先日取り付けたリアタイヤのローテーション方向を見事に間違え（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ、結局自分で4本取り付け直しました(；・∀・)
先日びっくば～どさんからホイールの重量についてのコメントを頂き、実際のところ前のホイールとどっちが重いのか非常に気になっていたので、家の体重計で計ってみました！
●前のホイール（SSR Vienna Dish Ⅱ 18inch 7.5J）+　タイヤ（225/40R18）･･･　約22.0kg
●NEWホイール（SPEEDLINE CORSE 18inch 7.5J）+　タイヤ（225/40R18）･･･　約20.0kg
SSRのサイトで「軽量」と唱っていたので、てっきりNEWホイールの方が重いと思っていたのですが、約2.0kgも軽いとは･･･
びっくば～どさん、大変失礼しました<(_ _)>
ちなみに･･･
●冬用ホイール（VOLK RACING TE37 16inch 7J）+　タイヤ（205/55R16) ･･･ 約16.5kg!!
サイズが違いますが、やっぱり鍛造は軽いんですね！
話は戻りますが、ついでにフロント車高を約1.5cm下げて装着したところ、あまりハミ出ず、見栄えもギリギリいい感じです。
夜間に作業したので、写真は撮れませんでした･･･
ちなみに画像はNEWホイールの裏側です。
ちゃんと逃げがあるように見えますが、ワイトレ15mmだとボルトが干渉します（爆）
こんな逃げ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって感じです。。。
標準でトヨタ用のハブリングがついてましたが、ホンダ用（82→64）を購入し変更してます。
ハブ径が82mmとは珍しいっていうか、ハブリング調達に苦慮しましたε-(ｰдｰ)ﾊｧ