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  5. クルマのメディアのフシギ [痛風おやじ]
痛風おやじのページ
イイね！
   
2014年11月15日

クルマのメディアのフシギ


販売まもない新車　これから販売予定の新型車　これらばかりが注目され

その一方で９０年代や８０年代の旧車　昭和のクルマなどが注目され

どーして　クルマのメディアは

販売後５～１０年経ったクルマの行方に見向きもしないの？

新車も時が経てば見向きもされなくなり・・・その繰り返し

クルマのメディアは　経済やクルマ文化の担い手であると思いますが

少々　偏りすぎですねぇ～

若者のクルマ離れとか　国内市場で新車が売れないとか　

目先の動向ばかりを取り上げているのに　記事の内容は

メーカーやクルマ関連の行政＆団体のプレス資料ばかり

独自に掘り下げた記事は少なく・・・

ワタシは最近クルマ雑誌を買うのを辞めました



ユーザーは当時購入したクルマの話題さえ全く扱われないことへ寂しさを感じているはず？

そんなふうに思い始めました

・・・みんカラ

同じクルマを愛車としている方々がおられることを知って

連帯感が生まれ　オフ会などの友達の輪が出来ていくのは

自然なことかなぁー

などと　様々なクルマのメディアを見ながら

思った次第です
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/11/15 06:23:24

   

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この記事へのコメント

kyupi5
2014年11月15日 6:34
雑誌・・確かにあまり面白くないんですが、つい惰性でマガジンＸとホリデーオートは買ってしまいます。
コメントへの返答
2014年11月15日 8:12
クルマを仕事に関わられている方々は、目的が多くありますから、納得です(^_^)v
milk@カロパソ
2014年11月15日 7:13
クルマ雑誌、以前は毎月マガジンXを買ってた時期もありましたが、今ではもう立ち読みだけで終了、他の雑誌に至っては立ち読みすらしなくなりました。

正直な話、もう大体決まりきったことしか書いてないし、取り上げるクルマも大体同じですから。。
パッソなんて当然、扱う訳も無く(^^;;

購読してはいないですが、我々のためになりそうなのはオートメカニックくらいかもしれませんね。
あとは、気になるクルマがあれば◯◯のすべてシリーズくらいかな…。
コメントへの返答
2014年11月15日 8:21
全く同じ状況です(-o-;)

オートメカニックは昔愛読していましたが、あらゆる分野をマイコン制御されている現代のクルマにはお手上げのワタシです
┐('～`；)┌
まき＠51
2014年11月15日 11:07
仰るとおりで～僕の中では三菱自動車が発売したディアマンテが車の電子化が進んだ境界線だと思います。ディアマンテ＝電子要塞でしたぁ。
コメントへの返答
2014年11月15日 13:14
三菱のディアマンテ、電子要塞…(*_*)

懐かしいです

いまのクルマは、みんな電子要塞になってしまいましたね
意識しないで当たり前に運転して、恩恵受けているのですから、スゴイ時代です
グラグラEX
2014年11月15日 19:38
痛風おやじさん、どうもです～。

売られてから１０年～２０年位。まあ平成生まれの車は意外と取り扱われませんね。

昔の車は確かに個性も有り魅力的では有りますが所詮は無いものねだりの内容で終るんですよね。

グラグラの車なんて新車時代から無視ですよ～～。（笑）
コメントへの返答
2014年11月15日 21:13
こんばんはヽ(^-^ )

ワタシも大雑把に書いてしまいましたから
・・・m(_ _)m
仰るようにそういう傾向が見られそうですね

ワタシ自身、３０年～４０年前に接してきたクルマを現在乗ってみて、どう思うんだろうなぁー等と考える時があります

多分、がっかりすると思ったんですね
造りは現在のクルマの方が圧倒的にイイですから
じゃー何で惹かれることがあるのか・・・
強烈な個性とノスタルジー・想い出

これなんだと個人的に行く着きました

新車にも個性は感じられますが、娘が辛辣なことを言うように、現在の新車の個性は誤差の範囲でしかないと思っています
奇抜なデザインでも、カラーリングでも、動力性能であっても、みな同類なんだと・・・、二人でたまにそんなことを話したりしています

   

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