パッソ、６か月点検

自宅は落ち着きます

が

炊事・洗濯・掃除・・・家事はめんどくさいものだと改めて実感

ホテルは楽でイイよ～❤

お金はかかるけど・・・


で

表題の「ハム子」の６か月点検

東京帰りの足でDラーへ向かいました

６日午前中から８日夕方まで預かって頂いたお礼と年初のご挨拶の意味も込めて

浅草で買った安いお土産をＹさんへお渡しをして「皆さんでどうぞ」

気は心と申します

御返しのようなかっこうで新春特典の福袋を頂きました!!




さて

６か月点検なんてものは、パッパと終わってしまう程度の点検ですネ

それでもエンジンオイルやエレメントの交換等お願いしたんです

納品請求を見ながら説明を聞いていましたら

「あれ？ エンジンオイルは０Ｗ－２０を入れたんですか・・・」と聞き返すワタシ

ワタシはこれまで８回に及ぶ交換時に常々５Ｗ－３０と念押しで申し上げてきました

整備記録を見ないで 思い込みと新型パッソのつもりで 作業されたようです

そう言えばトヨタさんは

オイル交換後にワイパーレバーへ綴った紙をぶら下げてくれますが

あれを止めにしてですね

エンジンルームにペタッと貼るシールに変えませんか？（粘着糊が残らないタイプのシールで）

その方が効果的です・・・一考して下ると助かります


今回はワタシ自身が粘度指定を念押しで言いませんでしたから

ワタシにも非はありますm(_ _)m


ところで エンジンオイルの０Ｗ－２０

燃費向上を目的とした高価なオイルで新車はほとんどこれですね

でも初代パッソの「ハム子」は省エネのクルマとは言い難く

既に走行距離は８万キロを超えたご老体

ピストンとシリンダーは新車時に比べ確実に摩耗してます

摩耗の隙間を埋める気休めで

粘度を上げた５Ｗ－３０をこれまでずっと指定してきました

Ｋ３－ＶＥはブローバイガスが多いせいか

オイルの匂いがガソリン臭くなっていくのも気になり

０Ｗ－２０ではそれが加速するような予感


・・・「サラサラオイルの方が冬場の始動性は良くなるんじゃないの？」

そういうご指摘もあり ワタシも当然それを考えましたが

名古屋の最低気温なんざ知れてます

正直に言えば暖かいです

モスクワのある町のようにマイナス３６℃とか酷寒状態には絶対になりません

で

以前に乗っていたカローラⅡはＧＳでサラサラオイルに交換させられたせいか

しばらくして肝心な個所からオイル漏れになり修理見積もりでパッソへ買い換えたんですよ

オイルだけのせいばかりとは言えませんけれど

それ以来ワタシは

サラサラは血液だけにしたいと感じた次第です



なので

心を鬼して「５W－３０に出来ませんか？」と尋ねると

Ｙさんが「当方の確認不足でしたから いますぐに交換致します」と整備に指示し

交換完了



申し訳ない気分になりましたが

インフォームドコンセントは

医療だけじゃなくクルマやモノの点検修理にも必要だと痛感しました

そんなご経験・・・皆さんにもありませんか？