カローラスポーツ

６月２６日に国内デビューしたカローラスポーツ

昨日パッソの車検整備の打ち合わせに出向いたDラーには展示されておらず

トヨタ部品愛知共販さんの敷地での催しに貸し出されたとのこと


その会場は 馴染みのイオン某店の隣なんで...行ってみました



駐車場内に周回コースを設けられ・・・狭いなぁ

その限られたコースを試乗用のカローラスポーツがゆっくりと走行しておりました



ワタシはここでの試乗はパス

で

展示車に向かいカシャ...カシャ...




従来のカローラのイメージを脱したデザイン＆サイズ＆質感

ヨーロッパではオーリスの名を継承させ３代目で販売されるようで

この会場で展示車の外観や車内を見て

正直...カローラって名を付けた別のクルマだと感じました


後で調べてみると

プラットフォームは

プリウス...オーリス..Ｃ-ＨＲと同じなんだそうで

カタログ・自動車記事に出てくるＴＮＧＡ（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）って奴ですね



それらを念頭に入れて考えれば・・・納得

・・・・・・

運転席に座った感想ですが

確かに巷での評価どおり...風格を感じました

ただ

運転席からの前方視界はフロントのダッシュボードの位置が高く感じられ

約１０ｃｍ広がった全幅とか併せて思ったのは

若い人からの評価は高くても

カローラを乗り続けてこられた７０歳以上の方（特にご婦人）にとって

運転 「大丈夫？」





この他

パワーを考えるとＧＺグレードの ２２５/４０Ｒ１８タイヤはオーバースペックって気もしますが

このタイヤを活かすサスペンション...Ｃ-ＨＲやプリウスで培ったノウハウなど熟成がなされ

乗り心地を損ねず...しなやかな走りが出来れば...マニア心をくすぐることでしょう

このクルマのキャラクターとトータルバランスを思えば ２０５/５５Ｒ１６ がイイかも

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８月には 「ｉ ＭＴ」が登場する予定だそうで

そちらが出たら...試乗してみたいですね

DラーのYさんの話しによれば・・・「ｉ ＭＴ」の試乗車は数が限られ予約になりそうとのこと

まぁー ワタシ的に「買い替えるの？」と尋ねられたら

Ａ：ノー

玄関先の駐車空間との兼ね合いや大ぶりなクルマの運転を怖がる家内なので

パッソとの買い替えは...無理


我が家のもう一台のインテグラと比べたら・・・

インテグラはワタシ一人が遊びで乗るクルマですし 旧くても問題なく走行出来て査定評価１万円

２００数十倍の諭吉さんを使って買い替えるなんて

正直・・・勿体なくて・・・出来ません