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2023年08月27日

フライホイール


一昨日にインテグラの６か月点検で

整備担当者と様々な話しをして

その中で印象的だったのが

フライホイールの重量にまつわる話し

MT車が少なくなった昨今では「それって何？」とレアな話題ですが

昔はクルマ好きの間ではポピュラーな話題でした


軽量なフライホイールにするとエンジンレスポンスが良くなる一方で



クラッチミートやアクセル操作が難しくなるデメリットもありますが

操る楽しさ（レース）を求めるドライバーなら

軽量フライホイールに交換するケースは珍しくなく

純正は操作がイージーで安定した重量のフライホイールが使われています


ワタシの「ｉｓ」のインテグラでも軽量フライホイールがあるようで

クラッチ交換と併せてフライホイールを交換すると合理的・・・

やる・やらないはともかくとして

刺激的なお話しでした

(*-ω-))ウンウン♪


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/08/27 23:45:13

   

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この記事へのコメント

蘭蛮
2023年8月28日 3:56
フライホイール軽量化・・・確かに死語かも。私のモンキーが軽量フライホイールですが空吹かしの時の回転の下りがブンブンって感じです、ノーマルだとブーンブーンです、軽量化して低回トルクが無くなり発進時無駄に回転を上げないとエンストします（汗）随分乗って無いけど歳とってそんなのに乗るのが億劫になったからだと思います。
コメントへの返答
2023年8月28日 22:33
実例で分かりやすい補足説明をして下さり、有難うございます。

締めくくりの「歳とってそんなのに乗るのが億劫」
２輪と４輪...排気量の違いこそありますが傾向は同じなので、億劫に感じるもう一人の自分がいます。ハイ。

   

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