痛風おやじのブログ一覧

ハム子をディーラーに預けてる間、手配してもらった代車は前回同様カローラ・ランクス

ドライブレコーダーの画像を見たら無意識に　　ATセレクトレバーに手が・・・（；^ω^）

MTを乗り続けてる習慣が出てしまった(/ω＼*)

左足は？　　フットレストがあったので動かずにすんだー('∀`)



手はレバーを動かす必要もないからハンドルへと戻して・・・


家内がAT車を怖がらなきゃ、このクルマで満足すると思う　　楽で快適で言うことなしだから

子供が小さくて、旅行好きなら、広いトランクルームにキャビンはピッタリ

ランクス、アレックスともにオーリスの登場で短命で終わったのは寂しいネ






今日見てきたカローラアクシオのハイブリッドはセダンだけれどフィルダーならアウトドアにピッタリ　　　
我が家では4,360mmの全長は駐車スペース上無理なんだなー(/ _ ; )


AT車の比率は2011年で98.5％（自販連調べ　軽自動車と輸入車を除く）

クルマの使用目的、クルマに何を求めるか・・・数字を見れば考えるまでもないか

ハム子のクラッチ、エンジンマウント交換のため、ディーラーへ

展示車が目にとまった　カローラアクシオのハイブリッド



Gでお値段は２００万ちょい超え

サイズは全長4,360mm×全幅1,695mm×全高1,460mm　ガソリン車と同寸

車両重量　　1,140kg 　　　50kg程重い

1.5L 1NZ-FXE　VVT-iエンジン＋１LMモーター　　　燃費JC08モード３３km/L



メータパネルにタコメーター　　エンジンオンでディスプレイにエコモードが表示



外観はアクシオ　　渋さにハイブリッド　　

カローラを乗り続けてきた中高年層に人気が出そうな予感


実習生の男性がお相手してくれたが、なんかしどろもどろ？

あとで受付の女の子に彼は？って尋ねたら、今年入ったばかりで配属先は未定とのこと

営業セールスや整備の実習見習いをディーラーで行ったあとに

開発部に配属されるらしい　　ある意味エリートだそうな

大変だろうけど、トヨタさんいいクルマの開発製造、お願いしまーす(＾▽＾)