痛風おやじのブログ一覧

偶然に希少なMT仕様のパッソを入手し、「みんカラ」に登録してわずか２か月弱。

一念奮起し、愛車となったパッソを紹介していくことで、多くの方々と接する機会が得られました。

また、皆様の愛車を拝見することもできました。



浦島太郎のような私にも「イイね！」を付けて下さり、お友達になって頂いたり、ご覧になってコメントやメッセージを頂いたり、本当に皆様に感謝です。
これに甘えることなく、来年も「面白いネタ（風変わりでKY的なネタになりそうですが）」を提供していきますので、よろしくお願いします。

それでは皆様、良いお年を！


パッソ納車の数日前に私用で赴いた東京で立ち寄ったスカイツリー。
今年は遠出も少なく、その中で思い出深かったものですから。意味は特にないですm(_ _)m　

１月４日～６日に東京へ行きますが、帰路につく６日の関東地方の天気がやや不安。

家内は運転だけ、洗車は私の勤め。

今年は冬になっても、愛知県内は晴れが続かず雨（雪）が多い。

冬は寒いし（当たり前）、風が強くて冷たい（当たり前）。


だから洗車はやりたくないけど

　　　　・・・汚れたまま佇む姿は見てて可哀想。また、犬に見えてしまう。

我がパッソは、嫁入り前にガラスコートが施されているようで、水垢はつきにくい。

8月３日に玄関先に嫁ぎ、洗車だけでワックス必要ないほど綺麗なまま（私といっしょという声が）。

でも、こまかなすりキズ、水垢っぽいのが目立ち始め、年末だからと12月25日にワックスを。

洗車のたびに思うけど、我がパッソは背が高い（お尻も大きい）。

だから、洗車時に脚立がいる。私の背が足りないから（168cm）と諦める。

もし、車高がいまの１５２cmじゃなく１２５cmぐらいなら、

FFのコンパクトスポーツになれたかも。



トヨタさーん！。噂の８６に継ぐFRのコンパクトスポーツも良いですが、

FFコンパクトスポーツを「パッソ」バージョンでお願い！／(^o^)＼

朝晩、エンジン始動させると、低水温表示灯が点灯したまま。

忙しい朝にエンジン温まるまで待ってる暇なんて、ない。
家内の職場は片道４km弱。師走で交通量多く道路も渋滞がひどい。
このあいだ平均燃費を見たら、ナント１０km/Lを割りそうな（割っている）値。
パッソの顔つきが欲求不満顔に見えてくる。

私が休みの時、家内は助手席で私が運転席。お抱え運転手の役。
安全運転で家内を職場に降ろしてから、１～２時間一人のドライブ。これが楽しいo(^o^)o

なんか、これって犬の散歩に似ているような。

昔、家内のパルサーがアイドリング不安定になってディーラーで見てもらったときを思い出した。
　　メカ・・・「旦那さん、時々走らせてやってください」
　　　　　　 「プラグの熱価がツインカムエンジン用なんで、ちょい乗りだとくすぶってしまうから」

パッソは大丈夫だろう・・・

時々、シフトダウンのときブリッピングさせてみる（暴走族じゃありません）。
帰りは自動車専用道路を６０～１００km/hで回転数を上げたり下げたりして走らせる。
距離４０kmぐらい走らせると、どうにか燃費は１３km/Lぐらいにあがる。
アイドリングも６００～７００rpmで安定し、音も静かでスムーズ。

家に着くとパッソも機嫌よさそう。
ホント、犬みたい。

昔、放送されていたMr.ビーン。
you tubeで面白シーンを見ていた。
イギリスのコメディで主演はローワン・アトキンソン。

このコメディに登場するMr.ビーンの愛車がミニ。
なんとも愛くるしいノスタルジーなクルマ。

話がとんで

娘にどんな車が好きなんだと聞いたら、ただ「丸っこくて小さくて、ヘッドライトが丸くて・・・」と車名が出てこないから要領を得ない。（娘：ペーパードライバーでクルマに関心なし）

適当にクルマの動画をyou tubeで探していたら、「これだよ！これ！ちょー可愛い」
と叫んだクルマがミニ（初代）だった。
赤い色のミニに「これこれ、この赤いのがイイ！」とうっとり顔。
「これって、メチャ古いクルマだぞ」と私。
「そんな、関係ないもん」と娘。

今のミニには興味を全く示さず、古いのが良いのだそうだ。
動力性能なんてどうでもいいらしい。
維持費が大変だぞと言ったら、少しひるんだけれど…気持ちは変わらないみたい。
ついでにフォルクスワーゲンも昔の方が断然カッコイイと。

嗜好というものは分からない。

（下手くそな絵と偏見に満ちた会話で、ミニのオーナーの方に「ゴメンナサイ」）

「マニュアルのクルマが見つかったよ。パッソっていうんだ。一度見てみる？」

これが、MTのパッソと出会うきっかけになった電話。
１５年近く乗っていたカローラⅡのエンジンもガタがきて、中古のMT車をお願いしていた。

パッソを全く知らなかった私(〃ω〃)・・・パッソってトヨタなの？どんなクルマ？
トヨタの知人（私より先輩）・・・「お宅んとこの玄関におさまるコンパクトカーだよ。「グレードはレーシーのTRDスポーツMだったかな。色はパールホワイト、６万キロで19年式の車検整備ってとこ。」
私・・・「ふーん？？？最下級グレードと違うんだ。」
知人・・・「近くの営業所にもっていくから一度奥さんと見てみたら。」
　
営業所に行くと、コレと教えられ。家内が気に入って即決。後は商談・・・。知人は元ここの営業所長だった人でカムリ購入からのお付き合い。

家内が免許取り立ての頃、オートマでコワイ経験したらしく以来マニュアル車オンリー。だから出会えたこのパッソ。

納車されるまで試乗もしなかった私。
クラッチのすべりやジャダーもなくスムーズ、シフトの入りがちょっと渋いかも。なんて評論家気取り。
そのうち、「これ、運転してて気持ちいい！」とワクワクするようになった。

家内が使わないとき、遊びごころでシフトチェンジを１速→３速→５速と適当にとばしたり、エンジン回転と速度を確かめたり、下り坂を２速にいれブレーキよりもアクセルでコントロールさせたり。
運転していると、若い頃の自分に戻れたような気分。

マニュアルは面倒くさいし疲れる。だけど、このパッソなら苦にならないし楽しい。



シフトレバーの左右の距離って前後に比べると僅かしかないことに驚く。だけど、いま何速かは見なくてもカラダが知っているからフシギ。