痛風おやじのブログ一覧

我が家のドライブレコーダー　メイドイン某国の廉価品ばかり４台

動作が？って思うことは度々です

素人の頭であれこれ原因を探ると

電源コード＆端子に起因するものが多かったですね

それというのも

ワタシは脱着を頻繁にしますから

それが原因だと思っています

だから電源コード＆ソケットだけで　これまでに４つも密林でポチッとしました

ミニとマイクロＵＳＢ変換アダプタ付


コードの根元を固定すると頻繁な脱着に効果的です


最近起きた不具合は動画データー保存用のマイクロＳＤカード

カードとドラレコとの相性もありますが　どのレコーダーでも同じ症状となれば

カードがくたびれてきた可能性が高いですね

装着したまま上書きという使い方ではなく

日に何度もカードからデータをＨＤＤに吸い上げるので

時々はクイックフォーマットをさせています

そんな訳で酷使していますから　正常に保存されないフォルダができたりするんでしょうか？

いまはマイクロＳＤカードも安くなりましたから消耗品と割り切っています

貴重なデータだけ選別してバックアップを兼ねてＨＤＤに保存していますが

それもいつかは壊れるでしょう

テラバイト単位になっていく膨大なデータを保存し続けるのは　正直シンドイ・・・

ところで

動画の中には「おっ!!」というものが含まれていて

ワタシには縁のない高級車など見かけると　心ときめきます





自分が運転してる場面とか見ると　参考になります


スマホやデジカメを忘れたときの補助手段にも使えます



廉価品のドラレコ　価格以上に元を取ってま～す(ﾟｰ^*)ﾉ

タイトルの遊び心

前回からの流れを知らないと

「何言ってんの？」と疑問を持たれるでしょう

遊び心 → ただのオドメーターの数字合わせです

で　今回は　その続きをしようと思いながらメーターを見たら

「やべぇーよー!!」　数字合わせの画像が無理かも

恥を忍び　訳を話して家内に協力を頼みました

ハム子は家内の通勤兼お買い物用です

ワタシが占有できる機会が減り

遊び心を満たすには協力が

必要になりました





協力してもらい　撮れました(ﾉ≧∀≦)ﾉ

この歳になって　こんな遊び心に喜んでるワタシは

正直　自分でもアホかと思ったりします

画像をよく見たら・・・

撮影時刻が　５：５５　　家内もやるじゃん(=ﾟωﾟ=;)

「だって　縁起担ぎして　年末ジャンボ宝くじ　当てなきゃ!!」

パチンコじゃーないんだから　数字を揃わせてもなぁ～

それでも　普段はのほほんとしてる家内がですよ　

ここまで協力してくれましたし　気迫が違います

抽選日の大晦日に夢は膨らみますが　

果たして　どうなりますやら～

老いぼれのワタシには　名立たる峠やサーキットを攻めてみようだなんて

アグレッシブな気持ちは湧くどころか萎える一方です

それでも　我が家のポンコツ２台

ごく普通に安全運転で走らせたって

ヒール・アンド・トウの真似事をしたり

荷重移動や挙動変化を感じたり

出来るんですから　楽しいもんです


５速 or ４速　→　３速 or ２速　




ワークショップで売ってる１組２００円のブタ皮手袋にチョイと手を加えれば



ウレタンのステアリングだろうと

チープなシフトノブやサイドブレーキのグリップだろうと

革巻き高級品と区別なんて出来やしません



無茶をせず　危険運転をせず　迷惑をかけない

環境とフトコロに優しいエコ運転だって　実はとても難しく奥が深い

それを身体で感じながら走らせるっていうのは

実に楽しいもんです


高級なスポーツカー　サーキット走行は　夢としてちょっぴりありますが

安いポンコツだろうと　近場の道を走らせようと

楽しみはいくらでも見つかります

最近　それが分かるようになりました


貧乏人のヒガミ？

そうかも知れませんねぇ～(｡´-д-)

今日　スズキが軽自動車「アルト ワークス」を発売って報じてました

気になるお値段

５ＭＴも　５ＡＧＳも　共に　ＦＦで　１５０万９,８４０ 円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １４９万９,８４０ 円だったら安く感じるのにネ


詳細は検索で情報が得られますから割愛しますけど

軽らしからぬ燃費に割高感が感じられるものの

「ＷＯＲＫＳ」復活という意味やレカロとか足回りとか装備を考えたら

個人的にお買い得な感じがしました


スポーツ性と実用性を兼ね備えたモデル

若い世代ばかりじゃなく　往年の「ＷＯＲＫＳ」を知る世代にも

食指が動くのではないでしょうか


そうは言っても　家内のような おばさんが運転しているシチュエーション

どうやっても湧いてこんです　　街中で見かけたらどう思います？

当人にアルトワークスの画像を見せたら　抵抗感が全くありませんでした(´・艸・｀)


――――――


ＭＴ好きにとっては「ＷＯＲＫＳ」となるでしょうけれど　

そうでなければ　お値打ちなターボRSと迷うかも

発売開始ということは・・・お店に行けば展示・試乗車が・・・

家内の休みの日　一緒に行ってみようかな～　　　

もちろん　行くだけですよん
　　

昨日　ホームセンターのカーコーナーで添加剤を買いました

愛車パッソのパーツレビューにもあげたコレ↓




添加剤の種類　大きく分けるとエンジンと燃料の２つなんですね

それにしても　実にたくさんあって迷いました


エンジンに注入する添加剤はＤラー任せで

ハム子にはＭＴ１０を


つばさにはＳＸ５０００を


入れてもらっていますが

「効果は？」　と問われると　「・・・・」返答に困りますネ


エンジンを分解して摩耗や変質　スラッジ等の付着状況を

ビフォアー・アフターの比較で表せば説得力あるでしょうけれど

改善効果を体感出来るの？　ってなると・・・どうなんでしょう

高回転まで回すレースとゴーストップのチョイ乗り

環境は真逆ですが　ともにエンジンにとって過酷と言われます

添加剤がエンジン内部で奮闘し

過酷さを緩和してくれれば　たとえ体感できなくても

安心が得られます　・・・ここがポイントかな　　（ワタシはメーカーの回し者ではございません）


燃料添加剤で気づいたんですが

最近のモノは燃料噴出系統の洗浄を効能のメインにしているんですね

水抜きの効能は　燃料タンクの素材　防錆処理　給油口の改善とかで

影を潜めてしまった感じです


メカを熟知してる整備の方々は添加剤の効能がどんなものか

一番詳しいと思いますが

「正直なところ・・・ですよ」といった意見が少ないと感じるのは

気のせいかなぁ～