痛風おやじのブログ一覧

昨日　雨も止みかけた午後

家内とクリーニング屋へ

ハム子のオドメーターを覗くと

あら？微妙な数字

クリーニングを受け取って帰るだけでは微妙な数字のまま

こういうことへ関心が全く無い家内に運転を任せられません　


「○○ーへ　買い物に行こう!!」

「いいわよ～」


買い物を済ませ　帰路へ

うーん　このまま帰っては微妙に足りない感じ

「つばさの駐車場に立ち寄ってみるね」

「何で　寄り道するの？」

「・・・・・・・」


オドメーターの数字を合わせたいと言ったら

「ふーん」　　・・・返事はそれだけ


頭の中でカチャカチャと距離を計算

これなら　家に着くタイミングで揃うだろー

予想どおり家に着いて揃いました!!

↓


前回より１００ｋｍアップ

この分でいくと

オール７になるのはいつかなぁ

足を洗ったパチンコが懐かしい


荷物を降ろして

デジカメで撮ってる自分がいじらしい

こういう遊び心　「みんカラ」のおかげだよ

パッソのハム子　リアはドラムブレーキ

今年の７月に受けた１２か月点検で

ドラムを押し付けるシューが減ってきていると言われ

「来年の車検まで大丈夫？」と訊いたら

ＯＫという返事



ＴＲＤならリアもディスクブレーキだよなぁ～　なんて思ったりします


性能と見栄えで　　ディスクブレーキ ＞ ドラムブレーキ

という思いは昔からありました

なので　ジェミニを整備してくれたチーフに尋ねたことがあったんです

チーフは

「レースみたいにハードな使い方をしなければ　ドラムブレーキの方が制動力は高いよ」

「ドラムに水が入ったりすると全然効かなくなっちまうけどね　侵入した水を除く策が要るよ」

「効きはイイけど　微妙なコントロールが苦手かなー」

こんなような話しをしてくれました


それから年月が経って

家内の買い物用に買ったダイハツ・クオーレ

４輪ドラムブレーキでした



そのクオーレで家族を乗せ病院へ行った帰り

土砂降りで道路が川のようになったんですね

雨が小降りになって冠水した道路をトロトロと走ったら

交差点は赤信号

ブレーキを踏んでも・・・？？？　　「うわっー　止まらねぇぇー」

横断歩道に差し掛かったところでどうにか停止

往来する人も自転車もクルマもなくセーフでした

心臓パクパクも収まりましたが

青信号になっても止まったままではマズイし　家まで運転しなくちゃいけません

そこで

整備工場で教えてもらった技を使ってみることに

１速に入れて走り出してから　左足はブレーキを踏み　右足はアクセル

加減が難しい・・・普段ならこんなこと絶対にやりませんが

ドラムとシューの間の水を早く無くす異例中の異例

何とか　冠水した道路を脱し普通にブレーキが効くようになって一安心

家内ならパニックに陥ったかも

そんな昔を　この間のスタッドレスタイヤ交換で下を覗いた時

思い出しました

皆さん　クルマが止まらないっていうコワい経験ありますかぁ？

雪道・凍結路はもっとコワいかもネ・・・

１５日の午後　家に帰る途中

右折車線に入り　前方には青色のパッソ

信号機は右折矢印になり　右折開始

順調に右折していくと　パッソが途中でブレーキ

・・・？

この状況ですから　自転車側の信号は赤です

パッソのドライバーは自転車が横切るかも知れないと判断されたのでしょう

それで徐行されたと思います　　（曲がり方がちょっと変ですが・・・）

でも徐行が長過ぎたようで　右折矢印は消え直行する車線側の信号機は青に変わりました

↑の状況が見えないワタシの後ろのクルマは

「おい　何やってんの!!」とイラついたと思われます　　（正直　ワタシも同じ思いでした）

結果として

自転車は全く危なげなく減速・停止

後続車は右折を終えました


状況は↓　







もしも　後続車が途中で止まらざるを得なくなったら・・・


交差点で右折出来ず取り残されているクルマをしばしば見かけます

ワタシも時々 「こんなところに止まりやがって!!」と呟いてしまったりします

無理やり右折しようとする横着なクルマは弁解の余地もなく論外ですが

仕方ない事情も　時としては生じてしまうケースがあるんだと気づきました


今回は　自転車に対してクルマが過剰なまでの防衛本能を働かせてしまったケースかな

一部ですが　未だに自爆テロ的な自転車を見かけますから


以前　自動運転試験で右折時の処理に課題ありと報じられていました

人間が行う運転でさえ徐行ひとつとってもマチマチ　意見も分かれるでしょう

難しい・・・

そんなことを考えさせられました

退職して夜勤をしなくなってから

深夜や明け方は　いつも布団の中～

でも　何か寂しい・・・

そういえば　かなり昔ですが夜勤の休憩時に深夜ラジオを聴いていた頃がありました

今思えば懐かしいなぁ

　いすゞ歌うヘッドライト 〜コックピットのあなたへ

　エンディングで流れる「夜明けの仲間たち」が好きでした

　♪・・・・・・陽が昇る　空が燃える　世界が目覚める　

　　 元気にゆこう　元気にゆこう　夜明けの仲間たち♪


ワタシは長距離ドライバーではありませんでしたが

夜明けまで一生懸命に頑張っている仲間たちがいるんだと

元気づけられました


この歌は 糸川蛍子さんがオリジナルで唄っておられましたが

パーソナリティだった麻生しおりさんがＣＤを出して広まったようですね

この麻生しおりさん

以前　NHK-FMで東海・北陸ローカルの「FMトワイライト」という番組にも週一で

パーソナリティをされていて　歌手なのに面白トークがウケていました

いずれも古い話しですから　ご存じない方が多いでしょうねぇ


you tubeの↓　３．１１震災後の街頭応援キャンペーンなんでしょうか？



彼女の人柄がよく出ています


とても気さくな方でご一緒にカシャッ　　↓７年前の今日です

１９７５（昭和５０）年１２月２６日に普通車免許がもらえました

４０年経とうとしています

述べ走行距離　自分でも分かりません

４０年も経てば高齢者の仲間入りです


運転歴を振り返ると

違反は↓独身時代でした　　・・・その後は運がイイです　　小声でゴールド免許驀進中　

　４０ｋｍ/ｈの道路を５２ｋｍ/ｈで速度違反

　朝のバスレーン走行

相手を伴う事故は↓　　・・・ジェミニでスピンしたときは相手も自車も無傷でした

　日産パルサーでバンパーの左横にタックルされたこと

　公用車の日産ブルーバードでお尻にキスされたこと

　駐車場で現用インテグラの右リアに擦り寄られたこと


・・・「自慢話かよ」

そんなつもりは毛頭なく　↑ではそもそも自慢になりません

４０年の間　自分の不注意によるトホホやヒヤリハット　この数はもう天文学的数字です

いまだって運転に自信がなく　試行錯誤で一喜一憂してます

４０年経っても

知らない街の道路を走ると　初心者マーク付けたくなるし　　・・・高齢者マークも要るかな？

代車やレンタカー　　試乗車などの運転にはスゴク緊張します

早い話　鈍くさい　ヘタレなんですね


退職後　体調不良もあって走行距離は少ないです

走行距離が短くても　名古屋市内の運転は長距離に匹敵するほど神経を使います

事故や取り締まりの回避　ドアパンチや当て逃げ防止策はもちろん

我が家の２台の特性を感じることにも神経を注いでいます

音や振動などから劣化や異常を察知する感覚を研ぎ澄ましておきたい

これがワタシの正直なカーライフです

ですから　ワタシのイジリは地味


昔　なじみになったタクシーの運転手さんが言っていました

「自分のクルマを他の奴に貸したくないよ」

「なんで？」

「だって　クラッチのつながりが変わっちまうから・・・」

業務で走らせるタクシードライバーは　実に繊細な神経をお持ちだと驚きました

我が家の２台は同じＭＴでも　天と地の違いがあります

いまだに身体がこの違いにすぐ順応出来ないんです

否が応にも神経を注いで運転する訳ですが・・・これが楽しい　

矛盾するようですけど楽しい


運転ってホント奥が深いと思います