痛風おやじのブログ一覧

今日は仕事が休みの家内と一緒に

お昼前にアピタ某店へ向かいました


店内はお互い別行動

別行動は気楽でイイです


お昼になって家内からメールが入り

いつもの簡素なお食事



↑見た目は・・・でも中華風かつ丼

で６５０円 （´ヘ｀；）

お味噌汁とかお漬物とかも欲しいのですが

お店の都合上 メニューにはありません

内心は お酒も欲しいなぁ～ と思いながら頂きました

頂きながら自分で作る料理の糧にと考えながら味わっております

ちなみにカツは美味でしたが 中華餡がいま一つでした


・・・・・・


今日は家内が料理番・・・体裁などは無視でございます

芋焼酎の炭酸割りをグビグビ飲みながらパクパク

安上りに 気兼ねせずに 飲んで食べられる幸せ

家庭ならではの醍醐味




・・・・・・


で 時間を戻して

買い物を終えてオドメーターを見たら・・・もうちょいという数でした

交差点の手前で揃い 停車時にカシャ



画像を見たらば埃まみれ

最近 車内の掃除をしていませんでした


家に着いて買った品々を降ろし

早速 車内の清掃をパッパと済ませ

これで終わろうと思ったのですが

タイヤが気になりました

７日にタイヤ交換してからワタシが運転するのは今日で２度目です

運転して「空気圧が高めかな？」

気になる空気圧を計ってみると（新しい空気圧計はインテの中ですが ともに誤差は僅か）



えええっ!!

インテにアドバンをはめて貰った直後と同じ

これで二度目 (*｀･ω･´)

自分でチェックしないとダメなんでしょうけれど


―― 不信感がムクムク


この続きは？

一連の交換作業をして頂いたDラーへ 明日問い合わせをしますので

どんなやり取りになるのか・・・乞うご期待

久々に頭文字Dを観てまして

登場するクルマが懐かしく感じられることに気付きました

で

このシーン↓ 後半で速度警告音が鳴っています （意図的かな？速度計を描かないのは）



先月の新舞子サンデー↓ 引き寄せられました(oﾟ▽ﾟ)o



昔のクルマは１０５ｋｍ/ｈぐらいになると （軽はどうだったんだろう？）

「スピード出し過ぎだよ!!」と警告の意味を込めて

音が出ました・・・大きい声では言えませんが・・・鬱陶しい存在

ところで

キンコン♪キンコン♪が有名になったようですが

チリンチリンとかブィーブィーとか （表現が下手で m(_ _)m）

車種によって違いがありました


で

この速度警告音が いつ頃から無くなったのか曖昧な記憶だったので

調べてみたら

クルマなつかしの装備「速度警告音（キンコン）」

(・_・D フムフム・・・大雑把ですが分かりやすい解説です


それと後段に書かれていた

「現代によみがえる“キンコン”」を読んで

ビックリ


当時は 「うるせぇ～」って鳴らないように手を加える輩がいましたからねぇ

いまはクルマやツールが格段に進歩しております

感性も併せて自由に出来ます（速度規制の壁はありますが）

・・・当時とは雲泥の差

時代の流れを感じた次第です

タイヤの話しを続けて参ります

・・・うんざり？

これしかネタがないので (´-ω-｀;)ゞ



タイトルで書いた数値ですが

フォトギャラリーをご参照頂ければ幸いです

レグノを①

ブルーアースを②としました

①のカタログ記載の外径は５８７ｍｍ

②のカタログ記載の外径は５９３ｍｍ

その差は６ｍｍ・・・溝の深さ程度・・・誤差と言ってもイイぐらい


①は１７５/６５R１４サイズの互換用としてカタログに載っていますが②は載っていません

なぜ？

ロードインデックスを満たさないから？


話しを外径に戻して


タイヤは外径が異なると速度計に違いが出ます

そこで①を基準にしたとき②の違いを求めてみました

・・・暇だから・・・

算数が不得意なので間違っているかも知れません

・・・ご指導お願い致します

とりあえず得られた違いは １％


例えば

①のタイヤで速度計が

４０ｋｍ/ｈを表す場合②のタイヤでは３９．６ｋｍ/ｈ

６０ｋｍ/ｈを表す場合②のタイヤでは５９．４ｋｍ/ｈ

８０ｋｍ/ｈを表す場合②のタイヤでは７９．２ｋｍ/ｈ

どんどん速度を増して

時速１８０ｋｍ/ｈを表す場合②のタイヤでは１７８．２ｋｍ/ｈ

タイヤの回転数で動作する速度計なら ①のときよりも遅めに表示してしまう訳で

逆に②を基準にすれば

６０ｋｍ/ｈギリギリ手前だと思っても 既に達してしまっている・・・(´・艸・｀；)

速度違反の取り締まりに注意が必要ってことですね

実際は速度計の精度に粗さがあって

取り締まりも＋αを設定値にしているようです


ところで １％の速度差なんて

パッソの速度計↓で分かります？





タイヤの外径が標準より２ｃｍ以上も違うようになると

気になることが増えてきますねぇε=(￣｡￣;)


――――


タイヤのカタログと互換表などを見ますと

そのクルマに指定された幅や外径のサイズやロードインデックス（負荷能力）と空気圧

これらを守ることを推奨しています・・・当たり前ですね

でも

どういう根拠で自動車メーカーはタイヤサイズを設定・指定をするの？

そんなへそ曲がり的なことを考えるのも

ワタシの趣味 (´艸｀)

。
。
。
。

さて

パッソTRDスポーツM

モデリスタが用意したオプションタイヤは

↓トーヨー　トランピオ １７５/５５R１５ でした



このタイヤ

標準タイヤより外径は１ｃｍ小さく

ロードインデックスは８２に対して７７なんですよ(・ω・ノ)ノ・・・ XLとしてもキツイ

メーカーのタイヤ設定・指定ってイマイチ理解しにくいです

スタッドレスタイヤを履いたパッソに

５年使用していたサマータイヤ（アルミホイールへ装着）とNEWタイヤを積んで

（収納ビニル袋に印刷のグッドイヤーは関係ございません）


いつものDラーで交換作業をして頂きました



作業を時系列で記しますと

スパルコのホイールと共に使用していたBSレグノGR９０００を取り外し

今回購入した新エアバルブとヨコハマ ブルーアースエースAE５０をホイールへ装着し

バランス調整




その作業の間

スタッドレスタイヤを履いたパッソの助手席にメカのSさんを乗せ周辺をドライブ

目的は異音（マフラー・サスの不具合の有無）を感じてもらうためです

お店に戻って リフトでパッソを持ち上げボディ下部をSさんとともにチェック

エキマニ～触媒～タイコ～エンドまでに異常は見当たらず

サスペンションやケーブル・ロッドに異常は見当たらず

感じて貰った音と合わせ運転への支障は全く無いと判断

・・・プロの整備の奥深い話しをお聞きしました・・・

で

バランス調整が４本とも済み

スタッドレスタイヤを外し ブルーアースエースAE５０を組み込んだホイールを取り付け

仕上げはトルクレンチでギュッ

リフトを下げ スタッドレスタイヤをビニル袋に包み荷室に入れて

移動させた場所で洗車とタイヤの艶出し


ワタシは店内へ戻り

ドリンクとお菓子を頂きながら料金のお支払い・・・計８,９００円


通販で購入したタイヤとエアバルブを持ち込んで

今回の作業料を合算させると 諭吉さん４枚分でした

２０１２年のレグノGR９０００のときはタイヤ館で諭吉さん８枚だったと思います


普通は交換毎にグレードアップさせますよね

今回は予算的都合もありますが意図的なグレードダウン

でも・・・これでイイのだ～ (*´∀｀*)





メカのSさんと店内でも話が弾み

お店を出る時間が遅くなりましたので

試運転は２０分ほど・・・感触は？

予想どおり (ﾟｰ^*)b・・・グッド!!

明日 家内が運転して どんな感想を述べるのか興味津々(´w｀*)

小心なワタシにとって

不安はいっぱい


健康面やお金のことはもちろんですが

朝鮮半島をとりまく情勢が

いまの大きな不安


米中首脳の初会談が日本時間の７日朝から始まりました

いろんな駆け引きの内容が報じられると思います

来月９日の韓国大統領選挙・・・


今回の米中首脳会談で

米の北朝鮮への対応の道筋が決まるかも・・・


やべぇー予感


内閣官房の国民保護ポータルサイトってのがあります

国民保護のための情報伝達の手段

このなかで国民保護に係る警報のサイレン音がありますけど

こんなのが・・・鳴ったら・・・

(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




それにしても

テレビなどはワイドショー的な雰囲気

そんな感じがするんですよね

これって 余裕なの？