痛風おやじのブログ一覧

名古屋とその周辺の道路を走行して感じることに


＊車線が多い

＊道路幅が広い

＊片側１車線でも歩道と分離してることが多い

＊片側２車線では対面通行が少ない （中央分離帯 若しくは柵や植え込み 縁石等が接地）







チャッターバーとか・・・


何もない道路区間もありますが・・・




他にも特徴はあると思いますけど

↑を一言でまとめると

＝幹線道路では対面通行することがほとんど無い＝

これは交差点以外でのUターンや横切るのを抑えることになる訳でして

不便さは増しますが 事故に繋がるリスクを減らし安全を担保してくれます


長きにわたって名古屋とその周辺道路を走らせているワタシには

「これが普通でしょ？」と思っていますが

県内外の郊外や行楽地へ向けてドライブしますと


・・・対面通行が多い・・・


反対車線のクルマが突っ込んでくることは稀だと思いますが

you tube のドラレコ動画を見ますと

体当たり攻撃をしかける輩は少なからずおられるようで

怖いと感じます

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怖れられている「名古屋走り」ですが

道路環境は意外とイイ・・・

今日走らせて

ふと思った次第です

昨日と今日の当地名古屋は

まことにクソ暑く・・・少々バテ気味

なので 元気も気力もネタも無く

ボーっとしながら見つけた↓をネタにしようと



今日はインスタント的ブログで＿|￣|○))



ラリーカー＆ラリードライバー

憧れたときがありました

もう ・・・無理


安全運転とか・・・この際・・・お堅いことは抜きにして

機会があれば↑のようなタクシーに乗車してみたいと思いながら

いまの身体だったら

降車するまでに失神するでしょう・・・多分

今夏になって始めたダイエット

日々 朝・昼・晩に体重を計り

一喜一憂

いまのところビフォーアフターで減量は２．５ｋｇ±０．５ｋｇ

体重ってのは意外に変化するものだと 知りました


・・・もうお食事はお済みですよね？

快便時と便秘の時との差は実に大きい・・・


で

ダイエットには食事療法の比重が大きいと知り

食べないで痩せるのは良くないことと知り

目下 取り組んでるのは

糖質・脂質の割合を減らし タンパク質・カルシウム類・食物繊維を増やすという食事

女性の皆様にとっては当たり前の知識でしょうけれど

タンパク質を多めにとって筋トレをしてる点が違うかも

単に減量するだけですと体内脂肪より筋肉の方が減少し

ワタシの歳ですと 貧相な弛んだしわくちゃ爺さんになってしまうとか


なので筋トレを行っておりますが・・・名ばかり

方法は自分の体重を負荷にして行うだけ

道具も要らず。。。部屋で手軽に。。。早い話しがタダ

この歳になって無茶をすると

世間では「年寄りの冷や水」と言います


でも ワタシには無茶をする強靭な精神力も体力も無く

腕・足・腹筋・背筋などがブルブル悲鳴を上げる前に止めます

そんな程度なので筋トレというには恥ずかしいレベルですが

スラックスのベルトの穴の位置が変わり

風呂上がりに鏡に映る自分の身体が

ちょっぴり引き締まってきてるのを見て

ひとり ニヤニヤ・・・

こういう様子を見られたら 変人扱いされるのは間違い無し

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クルマも人もパワーウェイトレシオは大事だと思う今日この頃です

ネットで自動車関連のニュースを検索・閲覧していましたら

スズキ ワゴンRに5MT車が登場

という記事が気になり 読んでみました

この話題は 既に多くの方がご存知かと思います


ATが全盛の昨今

「スルー」されてしまう地味な話題かも知れませんね


記事を読んだワタシは「？？？・・・」

最新ワゴンRにMT仕様が無かったことを記事で知り驚いたんです

何故なら

ワゴンRは その伝統と言いましょうか

MT抜きは考えられない車種・キャラのクルマです

まぁー ワタシの思い込み＆無知だっただけの話しですが・・・

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ところで

全自動車メーカーの新車販売軽自動車ラインナップを見ますと

MT仕様を最も多く揃えているメーカーはスズキ？

軽に限りませんけどスズキはMT仕様って多く揃えている気がします

そんな先入観もあって

てっきり↑のように ワゴンRにはMT仕様が存在しているとばかり思い込んでいた次第です


今回の記事が出て夕食後に

スズキのHPを見たらば

スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売

と四輪製品ニュースとして掲載されていました

掲載された文中に

「MT車を必要とされるお客様に向けて追加・・・」と書かれています


他社との熾烈な販売競争の中で

敢えて今回のMT仕様の販売に踏み切ったことに

ちょっぴり感動しました

父は２０１３年９月に突然死でこの世を去りましたが

生前に話してくれた↓を今日思い出しました


肥薩線列車退行事故


昭和２０年８月の今日２２日に起きた事故

事故の概要はウィキよりも↓が分かりやすいと思い 誠に勝手ながらリンクさせて頂きました
・・・矢岳越えの呪縛
・・・山線の記憶 慰霊の地へ


父は終戦になって自由の身となり

鹿児島の鹿屋基地から名古屋へ引き揚げるとき

この事故の列車に乗っていたんです

幸運にも捻挫だけで済んだ父でしたが

真っ暗なトンネルの中で列車から降り難に遭った多くの復員兵がいたと聞かされました

助けを呼ぶ声やうめき声が響き渡る中

何もすることが出来ない歯がゆさと恐怖に耐え

トンネルの端を這うように出口に向かう途中救助されたそうです

もしも 父がこの事故で亡くなっていたら

ワタシはこの世に存在しない訳ですね


父は復員後何年経っても 夢でうなされることがあると言っておりました

兄のワタシがすべきことでしたが 弟が父を慰霊碑に連れて行き

供養を済ませてからは夢でうなされることが減ったとか

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事故が起きたトンネルとか

いわくつきのさびれたトンネルは心霊スポットになったりします

肝試しのタイミングは過ぎた感がありますけど

トンネルって何か不気味ですよね


で

トンネル事故と言えば

先にあげた東名高速日本坂トンネル火災事故や

中央自動車道笹子トンネル天井板落下事故が有名です

特に２０１２年１２月に起きた笹子トンネル天井板落下事故で話題になったのが

天井板が崩れ落ちるトンネルを 大破しながら夫婦を守って走り抜けたクルマ

スバル インプレッサＷＲＸ STi

当時は 「スゲェー もんだなぁ・・・」と驚嘆致しました


話しが逸れましたけど

みんカラ的には後段のネタの方がピッタンコですね