さて先週の続きのニューエボリューション君のヘッド下ろしです。
最近めっきり寒くなってなかなかやる気が起こらないのですが、そんな事言ってられません、、、笑。
青空整備工場で作業開始！！
まずは一番厄介なエキゾースト関係の取り外しから。
前回の作業時からCRCをかなり吹いていたので緩んでくれると信じて、、、。
それが功を奏したのかネジの形はほぼない状態でしたがすんなり緩んでくれました。
エキマニ＆ターボ取り外し完了！
だいぶスッキリしました。
続いてタイミングベルトの取り外し。
オイル漏れや水漏れも無し。どうせなのでベルトは変えておきたいな、、、。
そしてタペットカバーの取り外し。
オイル管理はそこそこ良さそうでスラッジはほぼありませんでした。
いよいよヘッドの取り外しです。
シリンダ側に特に変わったことは無し。
ってことは、やはりヘッド側ということで裏返してバルブ周りの確認をしてみると、、、。
No.２の圧縮無しの原因判明！！
はい！No.2のエキゾースト側のバルブの１本が欠けてました、、、。
バルブ交換だけで済んでくれたら良いのですが、、、。
とりあえず原因がつかめたところで、今回の作業は終了！バルブを外して細かく点検してみないと、、、。まあ何がともあれ原因が分かって良かった(´Д` )
Posted at 2013/11/14 21:31:47 | |
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