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「３１」です・・・。

アイスクリームではありません、、、　本日、めでたくは無いのですが31になりました。


喜ばしいことに！？　見た目は実年齢より若く見られるのですが（時に複雑ですが・・・）中身は30代なのです。　どんなにトレーニング等してても30代なのです(;´д｀)

体力的にはそんなでもないんですが、朝帰り等の夜遊びが非常にきつい年になりました(ｰｰ;)　20代では二日酔いもほとんど無かったのに・・・


さて、今日から仕事始めでした！　久々の連休で体がなまってましたが、今日はそれほど忙しくもなく気持ちもぼちぼち仕事モードに戻り、良いスタートが切れました(^O^)


自分なりに今年の目標（計画）を立ててみました！

①　四国ダートトライアル選手権フル参戦　１勝はする！！

②　今、勉強中の資格を取る。

③　現在59kgの体重を55kgまで落とす！（軽量化のため！？）

④　中国、四国地区ラリーシリーズへのスポット参戦。

⑤　お酒の量を減らす(>_<)

以上！


④は予算と日程とナビ次第なのですが、１戦位なら何とかなりそうです（予算が許せばもう１戦位）

⑤は自分のさじ加減なのですが１番難しそう・・・　(￣^￣)

いつも、誕生日がその年の事始めなことが多いので、色んな意味で気持ちの切り替えができて良いような悪いような、、、　

今年も頑張ります！！

今年の走り初めということで雪山へ行って参りました。　元旦に積雪があったと聞き高校からの友人３人を連れて５時半頃から、ランサー（自分）、エボワゴン、アルトワークス、キャリー！？で出発！！

昔はよく連んで走ってましたが、これだけの台数で走りに行くのはかなり久しぶりです(^O^)

しかし肝心の雪がなかなか無い！！　

現れたのは頂上付近・・・。

しかし頂上には積雪があり、ちょっとした林道風な周回コース（登山口駐車場への道ですが）とそこそこ大きな広場にパイロンを立てて雪上ジムカーナごっこ開始o(^▽^)o　

これが意外に楽しくて走りまくり最後には雪が掃けてしまい凍結路状態に(^_^;)

さて満足して帰路につき頂上から５００m程下ったところで・・・

突然「パンッ！シューー」っという変な異音発生！

フロントフェンダー内に雪の塊でもはまったかな？と思い気にせず更に５００m程下ったところでフロントに違和感が・・・

路肩に停車し降りてみると、右のフロントタイヤが見事にぺっちゃんこ(>_<)

「なんも踏んでないしなんでやねん！」と思いつつもスペア（ラリータイヤですけど）に交換。

暗い山の中、一人じゃなくて良かった(T ^ T)　今まで何度もありますが一人だと何かと薄気味悪いですからねぇ　





一瞬にしてエアが抜けるということはサイドか！？　大丈夫や。　エアバルブか！？　大丈夫。　何か踏んだ跡もない、なんでよ！？

更に帰りに立ち寄ったコンビニでリアドアを開けた時のこと・・・　

「クラックが進んどるー！」　そうなんです以前から左ドア（右も少しきてるのですが・・・）の開口部のCピラー付近にクラックが入っていたのは知っていたのですがシーズン終わりから更に１cmほど進んでいたのです（涙）





いよいよ修理要な状態です(´Д` )　ランサーはリヤの開口部にストレスが集中すると聞いたことがありますがそのせいかな？

帰宅して明るいところでタイヤチェック。　空気入れでエアを入れてみるとブロック部分からエア漏れ！　ん！？　ブロックをめくってみると・・・





はい、中のベルトが切れてます！　終了。。。　１本だけ中古ないかな・・・

とんだ走り初めになりました・・・(ｰｰ;)

元旦ぎりぎりですが、明けましておめでとうございます。　今年もぼちぼち更新してまいりますので宜しくお願いします。

早速明日走り初めでお山へ上がってきます。今年も一年ランサーが壊れませんように・・・。

2012年も明日で終了です。

今年はランサー投入１年目ということで、クルマに慣れない自分との格闘の年になりました。

昨年のオフシーズン中に車両製作と並行してエンジンをオーバーホールし、ようやく完成した11月から今年の1月位まではエンジンの慣らしで街乗り走行のみ。

２月からテスト開始とクルマに慣れるいうことで雪練開始！GC8との動きの違いに困惑させられました・・・。林道も何度も走らせましたが不安ばかり(>_<)

３月１８日、いよいよJAF 四国ダートトライアル選手権開幕！いつも開幕戦はなぜか調子がいいのですが全く乗れず６位（汗）　しかもトップと６秒差・・・

その後、ショックの減衰力変更、車高の見直しとブレーキ（リアパッド交換とローター研磨）を変更し、４月２２日、第２戦。クルマに慣れてきたこともあると思うのですが、動きがだいぶ良くなり３位とまずまずの成績。でもまだまだ納得いかず・・・。

５月は間が空くため、師匠に頼み込んでボディの部分的な補強のしなおしをしてもらい（特にフロント周り）見違えるような動きになりました。今まで変なところでアンダーが出て安定しなかった動きが解消！次戦に期待が持てます(^O^)　そしてそろそろ限界のクラッチを交換。

そして迎えた６月３日。本当今年は開幕戦から見事に雨続き・・・。非常に動きが良くなったのですがCT９A勢に全くついて行けず４位。ACDは強敵です！

何かせねば勝てん！ということで師匠に相談。これまで純正形状のスプリングを使用していたのですがショックはそのままで直巻式へと変更。セッティングの幅が広がり、林道で乗った感じでは更に動きが良くなりました。　そして期待して挑んだ７月１日の第４戦。　しかし思わぬ自体が・・・。前半の林道ステージではめちゃくちゃ良かったのですがストレートに入りフル加速中（リアが下がった状態）で少しのギャップを拾ったとき、思いっきりリアが跳ね上げられ、、、（汗）　焦りました自分では何が起こったか分からなかったですからねぇ。外で見ていた師匠の見解ではリアスプリングが加速時でリア下がりになったときに線間密着して跳ね上げられたのだろうと・・・。リアスプリングが柔らか過ぎ。　結果２ヒート目も踏めず悔しい６位。

前後スプリングを変更。両方共少し固め（リアは特に）にしショックで調整。いろいろテストした結果フロント５．５k、リア４．５kで落ち着きました。　迎えた７月２９日真夏の第５戦。脱水症状になりかけながら走ったのですが３位！タイム差が２秒なので１秒台にはしたい。ストレートでの動きも見事解消！久々に満足いく走りでした（負けましたが）。

最終戦は広島のタカタでの開催ということで、少しセッティングを変更。９月９日最終戦。CT９A勢に付いて行けないことは分かっているのですが、やはり今年１回勝ちたい！　１ヒート目は弱ウェット、もちろんウェットタイヤで挑みます。抑えすぎ、まさかのクラス最下位・・・。２ヒート目部分的にドライ路面に。ほとんどの選手は使ってませんでしたがドライタイヤで勝負に出ます！それが功を奏したか分かりませんが３位！　しかしこの日のクラス優勝はなんとCE9A！地元選手といえどタカタでCTに勝つとは・・・。CEでもまだまだ行けますよ！


長々と書いてしまいました(^_^;)　結果的にクラス４位。納得いきませんが今更言ってもいけません・・・。

まぁクルマ的にはだいぶ良くはなってきたし、何より大きく壊れることがなかったのでまずまずな結果です。このオフシーズンからが勝負です！　来年からは勝ちに行きますよ～！？

今年は個人的に私用でバタバタとあちこちを飛び回り非常に忙しい年でしたが、甥っ子も無事に生まれ良い年になりました。


皆様、今年も一年大変お世話になりました。来年も出来る限り更新していくつもりですので宜しくお願いします。実際に出会った時には気軽に声をかけてやって下さい(^-^)　

それでは良いお年を！

昨日が仕事納で今日からしばしの冬休みです(^O^)

毎年ギリギリまで書けない（書かない）年賀状、ようやっと書く気になり今朝から書き始めやっと投函。


資格の試験勉強も始めてから今日で１ヶ月！続かないだろうなぁと思っていたのですがなんとか習慣づき今のところ続いております(^_^;)　まだまだ問題の理解ができてませんが・・・


昼からはクルマの洗車と部屋の大掃除。


さて今年の冬休みは特に予定が無いため、購入したまま放置していたプラモデルなんぞを制作してみようかと大掃除ついでに久々に押入れから引っ張り出しまして、、、




まずはこれから！　1994年サファリ・ラリーの篠塚車。　個人的にサファリ仕様がラリー車らしくて好きなのでサファリ・ラリー仕様のプラモデルをヤ○オク等でちょくちょく買うだけ買って溜め込んでいるのですが結局作らず押し入れの場所取りをしております（汗）

連休中にいい加減少しづつ制作に取り掛かります(^_^;)