セピアレストア第一弾！

こんにちは。

全国的にも寒くなり、もはやバイクの季節からははずれています・・・

が、

寒さに負けず、届いた部品でレストア開始です（笑）

まずは予習・・・




スズキ　セピア　サービスマニュアル

スズキのスクーターは整備性が悪いと聞いたので・・・
まずは読書でｗ

次に部品関連を調べる為




スズキ　セピア　パーツカタログ（2版）

これはZZなどの流用部品や、純正の部品を頼む時に使用します。
詳細な分解図も乗っていますのでこれだけでも整備の参考になります。


そうして徐々に必要な部品を注文して。



昨日届きましたｗ


早速交換して行きます。


まずはバッテリー。



今回は予算の関係上、AZバッテリー　AT4B-5を選択。

バッテリーが死んでいたので、ヘッドライトは暗いし、ウインカーは点滅しないし、セルは効かないと散々でしたので。
交換することにより、灯火類及びセルも快調に動作しています。

つぎはプラグ。



NGK　BPR6HS

2ｓｔにイリジウムは相性良くないとのお話しを聞きましたので、今回はノーマルプラグを・・・
予算が無かっただけとも言いますがｗ




交換はメットイン下にサービスホールが有るので、ネジ1本外せばすぐアクセスできます。
プラグレンチと長めのエクステンションを用意しておけば苦労する点は有りません。

15年近く替えていなかっただけあり、始動性、吹け上がり共に大幅改善されました。


次はエアクリ。

こちらも純正互換の激安フィルターにｗ




交換は、ボックス下部のネジ2本外し、ボックス上部にスライダー？が2つ着いていますので、部品に書いてある通りの方向にずらして蓋を外します。


外すと驚き・・・


純正エアクリは文字通り塵と化していました（爆）


多分1回も交換されていなかったんでしょうね・・・
もうボロいとかいうレベルじゃないですね（汗）



新品を装着し、逆の手順で組み付け。

プラグとエアクリだけでかなり低回転域が安定しました。
やはり激安品でもボロの純正品よりはましですね。

ヘッドライトとブレーキはまた次回。
タイヤも替えないと。


まだまだやるところがたくさんありますが、地道にやっていきたいと思います。


そして今日は・・・

きたるべきアドレスV100エンジンのために・・・（爆）





名義変更してきましたｗ

後は自賠責保険を異動手続きして完了。


これからますます寒くなりますので、目標は来年4月かな？


また部品が来て直したら書きますね！


では、また。