ちー@のブログ一覧

こんばんは。

ご無沙汰しています。
毎日暑い日が続いてますが、ぼちぼちやってます。


更新もほぼ1カ月ぶりになるのかな？



その間に・・・



車増えちゃいました（爆）





今回増車したのは・・・

E-GX81　トヨタ・マークⅡ
グレードはグランデG・スーパーチャージャーです。

初年度登録平成元年式、平成生まれの昭和車です。



81系は親父がデビュー当時大変気に入っていて、15年で3台（途中事故で1台廃車）乗り継いだ我が家では思い出深い車になります。

まあ、親父はクレスタ派でしたが・・・

母親にはまたコレと・・・（笑）

長い事乗りましたからね、新鮮味も無いみたい。



7月の頭に橋を渡り、高知県四万十市まで引き上げにみん友さんと・・・



こうしてローダー以外で運ぶと解体屋に運ばれる使用済み自動車のように見えますが・・・
大丈夫、今から起こしますよｗ




前期のグランデGになりますので、エンジンは1G-GZE　2000ｃｃのスーパーチャージャー搭載です。

組み合わされるミッションは4AT、オプションのオートクルーズも付いてました。




なにぶんに28年経過、外見・内装はお爺ちゃんワンオーナー・車庫保管のおかげで綺麗ですが、エンジン回りは結構ヤレてます。






乗り出すにあたってそこそこの整備が必要なので、まずは部品集めから・・・


ラジエターは割れていたので、純正互換を・・・

ただラジエターホースが上下とも純正廃版なので、どうしようか考え中です。
1回は交換してあるみたいですが・・・




タイミングベルト一式は交換。
前回が平成10年（笑）に交換なので、18年物。

流石に恐いので交換。
テンショナー・アイドラー・ウオーターポンプ・外ベルト（4本も！）も交換。


エンジンは若干オイル下がりの傾向にありますが、ヘッドをばらせる腕が無いので添加剤と固めのオイルで様子見。

プラグは純正交換、エアクリーナー・サーモ・タペットカバーも純正互換品で。


ブレーキはマスターシリンダーから漏れが有ったのでO/Hキットを。
キャリパーも前後左右O/H、ホースも前後交換ですが、リアのブレーキホースは全国在庫2本で最後でした・・・

ローターまでは手が回りそうにないので研磨で我慢。とりあえずパッドだけ前後交換します。


ホイールは純正では無いのですが、余り好きなデザインでは無いので（しかも16インチ）


某所で格安だったBBS　RS　15-7J　OFF41　を選択。

コレに



ADVAN　ｄｂ　195/65R15を組み付け。

当時物ホイールですが、振れや歪みもなく、かなり良い数値のバランスでした。


後は車検ですね。


こうしていると81ばかり構っているように見えますが、他もきちんと？


ゴールデンウィーク中に弟がNS-1で転倒してしまい、カウルが大破・・・
しかも前回（といっても7年前！）にはあった純正カウル1式はアッパーを除き廃版・・・

思い切って輸入品の純正互換カウルを装着しました！





一気にド派手に




チリの甘いところもありますが、そこはドリルとタイラップが大活躍ｗｗｗ


見た目は250ｃｃ気分ｗｗｗ

直してすぐに雨だったので全然乗れてませんが・・・


これであと10年は戦えそうです！
エンジンは快調、タイヤも新品でご機嫌です。



新しい仲間が加わった我が家の駐車場はパンパンｗ

また草刈りしないと。



では、また。