ちー@のブログ一覧

こんにちは。
毎日外に出られないので暇で・・・

そうなると買い物してしまいますよね。
うん、そうだよ。

この3か月でコレクションがまた増えました。
しかもあんまり履くことなさそうなホイールばかり。




バーディークラブ　P1レーシング　17-7J　OFF42
良いサイズのP1ですが、5H-PCD100なので我が家の車には使い処がありませんｗ
レガシィ・インプレッサ（非STI）やセリカ、カルディナ等でしょうか？
うーん、買えそうにないな。



メーカー不明　5本スポーク　14-5J　OFF43
オクの出品表だとホットスタッフ製と記載ありましたが、シールも無いので良く分かりません。
1本あたり4.5kgとそこそこ軽量で、家のN-BOXのスタッドレス用に回そうかと。
ゴールドが色あせているところが残念ですが仕方ない。



スピードスター　（コーリンプロジェクト）　スターシャーク　14-9.5J　OFF？（記載なし）

父の実家の納屋に置いてあったモノ
当時ジャパンのオーバーフェンダー仕様に乗っていたので、その時のホイールらしいです。
4H-PCD114.3で見た感じはオフセットマイナスでしょう。
何故か2本しかなかったですが、探せばまだあるかも。
これを履くには気合が要りそうです。旧車じゃないと似合わないし、サイズがね。


前履いていたダンク用15インチ



とヴィヴィオ純正BBS（ゴールド）

ダンクにはキャリパーが干渉するし、裏にワイトレの逃げも無いので装着不可・・・

8本売却して10本増える！何故！



新しく投入した外倉庫もすでにいっぱい。
100系純正アルミはもう外放置という雑。
あとBSの廉価ホイールとNA8純正も増えたけどこれはまあ良いでしょう。


誰かが「ホイールは資産」と言ってたけど、さすがにヤバいかも。
しかもBBSみたいな高級ホイールは無いしね。RAYSも持ってないし・・・TEもCEも高いし買えないよ。

この連休に整理しないと・・・

部屋が丸々1室タイヤ＆ホイール部屋にｗ

何のホイールがあるか書き出しておこう。


では、また。

こんにちは。

ご無沙汰しております。
いったいこのコロナはいつ終息するのか・・・終わりの見えないマラソンですね。

仕事があるだけありがたいと思っています。


3か月放置している間にちょこちょこ変わったのでサクッと紹介。

まずは通勤車のダンク。

だいぶ前に購入していた


JB1前期用　オーディオコンソール

これにケンウッドのL707（CDプレーヤー）を組み合わせて取り付けます。

スペアナとして使用するので電源とイルミ以外はカプラーから抜いておきました。



こんな感じ。



いいですね～
足元は狭くなりますが、これで3DIN構成です。
スペアナは欠かせませんよね（）

こちらのコンソールを装着すると純正フロアマットが使えなくなるので、マットもライフ用を調達。

ダンク用との違いはコンソールのステーに対応するために2分割になっている部分です。

これは置くだけなので割愛。

で、欠品していたひじ掛け部分のカバーを解体屋で発見したので装着。



内装色合ってないけど・・・
当時物純正OPですぞ（だからどうした）

あとはリアのラゲッジマットがあれば完璧。
補強は入れたいけどね。

次はNS-1

10年付けていたホルダーが錆びで汚いので激安輸入品に交換。
画像はゴールドですが、実際付けたのはブルー。




見た目は大事。というか見た目だけ・・・
チャンバーの新しい物が欲しいですが、車検が2台・・・どれだけ掛かるか分からないので我慢です。





そして・・・


昨年友人のところに嫁いでいった2号機が・・・

帰ってきました（）


しかも状態は良くなって。
結構新品入れたみたいで・・・





同じ車・バイクを複数持つような奴はヤバいやつと、昨日さるお方と話したばかりなのに、まんま自分が当てはまっている（NA2台・NS2台）のは笑えない話で・・・


NS-1　絶賛買い手募集中です！



ロードスターは・・・

コロナの影響でほとんどのイベントが中止になったので、ほとんど乗れていません・・・
最近は洗車ばかりしてます。
まだハードトップも降ろして無いし。

でも、ようやく・・・



友人が1本割って使い道のなかったスプリントハートCP-F（15-6.5J　OFF32）をオクで購入して、3年ぶりに4本揃いました・・・
少し曲がりはありますが、バランスもとれてエア漏れも無いのでこのままいきます。

タイヤがもう古いので、試着しかしてないけど。
また予算計上しないとな・・・



しかし出られない連休も暇ですね。
しかし今は我慢の時ですね。

では、また。

こんばんは。
ようやく冬らしく？なってきました今日この頃皆さま如何お過ごしでしょうか？


今回は。
新しく購入したロードスターのパーツ？や小物を変えたので記録として。

まずはこれ。



定番のクスコ　ナンバーオフセットステー
もう1台のSRスペシャルと同じ左側オフセットで。



ナンバーを外して。



純正ステーを撤去します。
NA6CEはナンバーステーがボルトナット2本で固定されているので簡単に外せるし、穴も残りません。
嘘か本当か分かりませんが、そのせいでナンバーオフセットが流行ってNA8Cからは台座リベット留めにしたとかいう話も。

でもこれNA8CなのにNA6CEと同じ留め方だったんだよなぁ・・・
謎が多い車・・・



20分ぐらいで取付完了。
やっぱりこうでないとね。
家の部品庫？に転がっていた細めのナンバーフレームも同時に取付。



次はバッテリー。
無難に専用バッテリーを注文。

パナソニック　S46A24L/AC

良く見てなかった自分のミスですが、もう社外ステーが付いていたので、たぶん前々オーナーは普通のバッテリー入れていたみたい。

これは写真無いけどサクッと取付。
性能や取付には不満はないのだけど値段がとにかく高い（専用だから仕方ないけど）

これで当分は安心です。

で、いつもの・・・



オーサム　マルチカラー　スエード調車検証入れ

納車時はこれ


が付いてきたのですが、少しもったいない？のと、インクの転写が気になったので注文。



まあ、赤い方も付いてきたんですが、これ、収納力がほとんどないので2つ使って車検証入れと整備記録簿入れにしてます。
どのみちメンテナンスノートと説明書は載せないし・・・



入れるレフィル部分もA4サイズギリギリなので、もう少し大きくしてくれれば。

後はシーズン入る前にタイヤかな・・・
左後ろがあんまりないので・・・

幌も交換したいけど、これ以上は流石に5月の税金対策に取っておかないとだし・・・
7.8月はGX81とミク号の車検だし・・・

頑張って車のために働きます（）


では、また。

こんばんは。

午前中は天気悪かったですが、昼からはすごく良くなって絶好の洗車日和。




たちまち、買った後ですが、購入したロードスターの状態を確認。


走行は16万スタート。

パット見不具合

ヘッドライトがライトLO時に上がらないときがある。→リトラ常時上げスイッチで対処。スイッチ交換も視野に。
クラッチ音→ストッパー粉砕　新品注文中。
ハザードスイッチ戻らず→バネ不良　新品頼みたい。
助手席側ウェザーストリップ痩せ雨漏り→洗車機以外は大丈夫そうなので様子を見ながら新品発注予定。


リフト上げてみる・・・

話は聞いていましたが、どうもエキマニからすべて交換されているみたいです。




触媒もマルハのスポーツキャタになってるし、マフラーもメーカー不明だけどかなり静か。
どこのマフラーなのかな。ミク号に移植したいところ。

で、前オーナーはハードトップをほんとに「載せてる」だけだったので


在庫しておいたフックボルト（新品）を装着しておきました。
サイドのストライカーはないけどこれでとりあえずOK。

で、純正はつまらないので、さっそくホイール交換。



BBS　RG001　14-5.5J　OFF40（JT191ジェミニ純正OP）
やっぱりBBSは似合いますね～
純正のOPがあると良いんですが・・・まあ気長に探します。


ナットは余りもののクルーズ　アルミ鍛造ナットを。
でもあんまり似合ってないかも。



インテリアはこのままでも良さそうです。
シフトは純正のナルディウッドも貰ったけど、こちらの方が運転しやすいので。


週明けにはナンバーオフセットステーが届くはず。
純正位置だと洗車機が面倒なので（）
今年はスタッドレスは履かなくても大丈夫そうなのでタイヤはこのまま。

ぼちぼち予算と相談しながら少しずつ直していくことにします。

では、また。

こんばんは。

毎朝寒くなってまいりましたが皆さま体調如何でしょうか？

昨日はよいよ楽しみにしていた、10年に一度の祭り
ロードスター30周年ミーテングに行ってきました。

前日は台風の影響もあり風が強く・・・そんな中洗車してお隣さんに何してんの？と言われながらｗ



結局朝起きたらまた砂が乗っていたので洗車しましたけれども（我が家に車庫はない！）


少し寒かったですがオープンで走ります。


駐車場はB2なので、地元のイベントという事もありのんびり7時45分ごろ出発。



出発前に、今月23日全線開通予定の芸備線志和口駅で1枚


みんな国道54号走ってるのか、県道37号では全然ロードスターに会わないｗｗｗ
一瞬間違えたかと思いましたよ。

甲田まで出たら三和のほう（375から）降りてきたNDとNBが合流。
三次市内に入るころにはもう渋滞ですわｗ



8時30分には到着。

運よく直線路と周回路を繋ぐ通路付近に駐車できました。



実はトランクは何もないのですｗ

その後はA周回路に駐車したEPくんと合流。

写真借ります。

その後はステージイベントとか、記念車両に名前記入等のイベントがありましたが・・・



一切参加せず（爆）




ひたすらに2000台集まったロードスターを観察。





直線路先頭。メイン会場からここまで歩くだけで10分以上掛かりました。



いろいろなカスタム・色・部品の組み合わせがありますので、見てて飽きることはなく・・・





久しぶりの友人にも会えましたしね。

同郷の先輩も無事車の修理が完了して参加できたようです（またしても写真無し）
申し訳ないです。











ちなみに・・・












2000台の車両中・・・









痛車はなんと・・・











2台でした！！！（自分ともう1台のみ）














2÷2000で0.001％！！！






やっぱ各地でイベントが重なっていたというのもあるし、こういう公式に近いイベントでは痛車の肩身は狭い（）

ミーティングに来てたデレマス仕様の方！お会いしたかった・・・

写真も撮らずに申し訳ないです。

ブログ見てたらぜひ連絡ください（）一応少し車の前で粘ったんだけどね。4000人も来てたらわかんないよね（というか痛車あるあるで車は分かってもオーナーが分からない）






んで車両観察しながら（特にホイールを）

NA・NBは純正か、OPのBBSが半分ぐらいかな・・・

BBSは14インチも15インチもそこそこ・・・
RGがやはり多くて、RSが一番少ない（まあPCD100のRSはかなり高いし）

マツスピだとMS-01Rが多くて、MS-03が2台だったかな？
MS-02は4穴設定が無かったような。でもNCに履いている人は居ませんでしたね。


そのほかに多かったのが
ワタナベエイトスポーク（まあ専用サイズがあるぐらいだし）
パナスポーツG7（G5もかな）
TE37（VもCUPも含め）
ワークエモーション（CRとか）
エンケイRPF1（ステージさんのところの185SPもちらほら）

コーンズのCMC-03もいいね。
ブリジストンスーパーラップは状態の悪い物が多いので。（でも2.3台はいた）

意外とハヤシとかが少ない・・・まあエグいサイズは履いてこれないから・・・

マニアどころと言いますか、個人的に欲しいレーシングハートのCP-035は4～5台いたかな？
リーガマスターEVOも5台は見ましたね。（自分のはお蔵入り保管中）

ウエッズのTC-05も定番なんだけど、後継のTC-005も含め少ない感じ。（これも10台居なかった？）
なかなか競技用は買わないよね。普段履きに。
軽いホイールはタイヤ交換が楽だから好きです（）

スプリントハートは意外と少なく、CP-Rも広島当時ナンバーの方が履いていただけで、CP-Fなんか1台も居なかった・・・


そうそう、あれだけ売れたP1レーシングも5～6台居なかったですね。
スパルコは少ないながらも圧倒的NS-2率（コンペティションは1台だけだったかな？）

NCになれば5H114.3になるので、結構いいサイズのホイールが履ける・・・
高級OPのBBSもここでは珍しくないところが凄いｗ


このデザインね。
LMとかも履けるのでうらやましい・・・

NDはかなーりTE37が多い印象。
37を10とすると、CE28が3、RE30が1ぐらいの分布かな。
純正16インチなので難しいらしい（EPくん曰く）
NR-Aになるとさらにリアローター径が大きくなり15インチ不可となるのもさらに難しさに拍車をかけることに・・・

まあ、個人のチェックなんで抜けてるところもあるかもですが。

そんな感じでぐるぐるしてるとあっという間にパレードランの時間に。
ほとんど車見てただけでしたが。

スタートはA周回路から。


先頭はマツダの方々がランプ付きのロドで走ってくれます。



これだけいればまさに圧巻の一言です。
場内ラジオの方が「世界一幸せな渋滞」と言ってましたｗｗｗ

周回路（Aグループ）を見送り、自分も自車に乗り込みましたがここからが長く、1時間は待機してましたね。

そこから会場脱出まで2時間ｗ


会場出るころには日は暮れ、肌寒い感じに・・・
閉店ギリギリにGSにイン



燃料満タンにして帰宅しました。

ずいぶん歩いたので（の割には写真撮ってない）足がガクガクですｗ
帰宅後は定位置にロドを納め、1日開けっ放しの幌を閉めて終わり。
地元のイベントは楽でいいですね～
なんかホイールばかり見てましたが（笑）
という訳で。

参加した皆さん、大変お疲れ様でした。

またこのような機会を設けてくれたマツダ株式会社、RCOJの方々にも多大なる感謝を。


次回は40周年らしいですが、果たして車がといったところでしょうか？
来年はマツダ100周年？か何かがあるのでまた三次試験場に行ければいいなとは思ってますが。

では、また。