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こんばんは～

本日も引き続きスタッドレス交換をしました・・・
この３日間で組んだタイヤは５０本行ったと思います。

乾燥した空気と潤滑剤、手洗いの洗剤で両手が大荒れです。
ほんとあかぎれは強敵ですね。


今日は、夜職場で南国さんのスタッドレスタイヤを組み付けました。
コルトラリーアートが入庫したのは初めてですので、同僚も興味しんしんでした。

標準のコルトは普通の21HEXナットを使用しますが、ラリーアート専用ホイールはトヨタのアルミストレートナットと同形状でした。PCD114.3にする辺り

三菱の本気具合が垣間見えます。

組み付けは簡単でした・・・しかし１本だけビードが上がらず苦戦しました。
バルブの虫を抜いて一気にエア充填　　上がった時には3.5キロ近く圧がかかっていました。
ホイールにもタイヤ自体にも特段問題は無かったのですが・・・外が寒かったからか？

バランスは４本とも取りました。
優秀なホイールだったのか（笑）ほとんどずれていなかったため、すぐに終わりました。

装着の際、純正のナットは使えないため私が持っていた17HEXのレーシング貫通ナットを使いました。
当初はホイールキャップに干渉するかなと思いましたが、意外とナットホールが深かったため余裕でふたをすることができました。

オーバートルクで締めすぎないように専用のソケットを使い、増し締めをしてリフトから下ろし、純正タイヤを積み込みました。



いや、タイヤが４本載るのはイイことですよ、ほんと（泣）
南国さん、わざわざ遠方からお疲れ様でした。本来なら私と同僚がやるべきところを手伝って頂きましたので・・・

南国さんのコルトが終わり、帰宅された後やっと自分のタイヤを交換しました。
私のは、185/65R14　10年製DSX-2を純正アルミに履かせています。

今年で３シーズン目・・・来年には換えないと・・・
春までしばらくのあいだリーガマスターEVOとはお別れ(T_T)
明日清掃して収めよう。

スタッドレスに換えたので、もう今年はサーキットはおしまい。また来年ですね。

予報では明日から降るそうで・・・雪は降らなければそれに越したことは無いのですが仕方ありません。

FRにとって雪は天敵ですね。

さて、明日も仕事、みなさんがんばっていきましょう。

お疲れ様でした。