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こんばんは。

昨日はこちら大雨でしたが、本日は快晴とまでは行きませんが雨が上がり、絶好？の作業日和でした。

遂に2月から温めていた（笑）ダンクのマフラーを交換しました。

購入したマフラーは柿本改のhyper GTbox Rev.



最初は安いトーション下通しのセミステン（ヤフオクで良くある奴）を新品で購入しようと思っていたのですが、たまたま県内の解体屋から格安で美品が出ていた為即決購入。

しかし2月で今年は寒さがハンパ無かったため交換がズレて・・・
思い切って本日交換しました！



いきなりですが、純正マフラー外れてます。

特段難しいことはありません。
17年18万キロ走行しましたが、固着もなく割と綺麗です。
ただ吊りゴムを掛けるフック部分はもう錆で折れそうですが。
吊りゴム3つのスプリング入りボルト2つで固定されています。

外す前にボルト部に潤滑浸透剤（55-6とかラスペネとか）をしっかり吹き付けておくのと、長距離走ったのならマフラー本体を冷やす（当たり前ですが熱いです）


マフラー本体はリアバネ外さなくても少し知恵の輪状態にすれば抜けてきます。
今回はリフト作業ですので簡単ですが、高さ次第では少々手こずるかもしれません。

外したら逆の手順で装着。



テール部分が分割出来るので外してトーションをくぐらせて、ゴムとボルトで本体を固定した後にバンパーのチリを見ながら微調整すれば完成です。



テールは70パイ。ノーマルですので少し出面が足りていませんが、オプションでテールスライダーが有るみたいなので検討してもいいでしょう。



ステンレスの輝きが素晴らしい！

さて・・・

肝心の音質ですが・・・


静かです（笑）

ライフ(JB1)ザッツ(JD1)ダンク(JB3)で共通（NA/ターボも）なので、多分NAに音量合わせてあるのか非常に静かで見た目からは想像できませんでしたｗ
ロードスターの柿本は新品からだいぶウルサイマフラーでしたから、予想外でした。

ただ間違いなく車検は適合すると思います。



肝心のパワー、吹け上がりですが・・・





わかりません！（爆）

17年18万キロも走っているのでそもそもかなりヘタっているとは思いますし。
高回転の吹けは良くなった・・・ような気がするのですが、音も回してもやかましい感じはしないし。

まあ、見た目が変わればそれでよしという事にしておきましょう（）

何より安かったし。

でもここまでやってしまうと正直車高も下げたいんですよね・・・

でももうすぐ普通車2台の車検・・・
今月だけで税金は普通車2台+軽自動車1台+原付3台で10万越えたし。

我慢の年ですね。
言いながらなんか購入しそうな勢いですが。

まあ、ぼちぼちに弄って楽しくやります。


では、また。

こんにちは。

ＧＷも終わり、気温も上がってきたこの頃皆さまいかがお過ごしでしょうか。
放置プレイしてましたが、元気です。

ネタは溜まっているのですがなかなか・・・

まずは・・・


4月頭に
NS-1のカウルを換装しました！

あ、2台目の方ですよ←（ココ重要）



NS-1 コニカミノルタ仕様




怪しい中華のコピーカウルですが。



元ネタカラーリングはCBR600RRの限定から。





思ったより白い部分が多くて、派手さが足りない感じですが、まあデカールは追々追加していけば大丈夫でしょうｗ

完成したのでとりあえず並べてみる。





オレンジの方が昔から乗ってる方ですね。
今回カウル換えた方は部品取りで回収してきた車輌でしたが、外装交換とキャブレター・バッテリー・チェーン位でなんとかなったので起こすことにしました！

乗り味はまあ・・・変わりません（嘘です）
チャンバーがノーマルなので低回転が強く非常に乗りやすいですね・・・



同じバイクが2台もあってどースンのという声があちこちから聞こえますが気にしない方向でｗ
維持費は税金位ですからね。走行距離もそんな乗らないですし。

夏のバイクシーズン本番に向けて完調に持っていっておきたいですねｗ


ダンクはマフラーを購入してあるのですがなかなか取り付けの手が動かず。
そうこうしていると7,8月連続で車検ですし（普通車2台）

今年は正念場です。

と、言う訳で上半期は遠征も無理だし、大きな改造も無理ですね。

税金も太いし・・・


まあ、ぼちぼちやっていきます。


では、また。