ちー@のブログ一覧

こんばんは。

台風の接近で気温が落ちて、仕事はし易いモノの夜寒くて辛いです・・・
皆さま如何お過ごしでしょうか？





こちらはマークⅡの部品集め？ばかりです。




納車時に一通りカタチにはしたのですが、悪い癖が出て・・・

純正鍵がお疲れ気味だった上に1本しか無かったので・・・



当時物のクローバー社製ファッションキーを。



純正がプラスチック頭の「TOYOTA」刻印しかないのに対して鍵本体はゴールドだしマークⅡのエンブレムも付いている・・・

昔はカー用品店や鍵屋にたくさん並んでいたような思い出が有りますが・・・
スマートキー・イモビライザーの普及で合鍵も減りましたよね・・・

まだブランクのままなので、これから持ち込んで作成して貰おうと思います。



次はホイール。
またかよと思われるかも知れませんが。




X80系前期用　アルミホイール


前期純正がオークションに格安で出ていたので試しに入札してみたところ、そのままいけました（笑）

これでカタログの仕様にまた1歩。

スタッドレス用に回したいと思います。


で、引き揚げ時に履いていた16インチのディッシュホイールがデザイン的に好きでは無かったので、タイヤだけ残してガラ屋に始末。

その代わりに（笑）



X80系後期　GT純正アルミホイール

を格安で入手。

タイヤはバリ溝で余っていてもったいなかったので、何か良いホイールが無いかと物色していたところ、偶然にも。
非常にお安く出てました。

これでマークⅡだけでタイヤ・ホイールセットが4セットも！


置き場がヤバいです。



ロードスターは、この盆休み、暑さに耐えかねて。





年に1度のエアコンガスメンテナンスをしました。
今年も漏れなく、コンプレッサーオイルもバッチリ新しいモノに交換できました。

マークⅡもレトロフィットでR134aガス入れてばっちり効くようになりました。

流石に今年の夏は暑すぎ・・・


次は・・・平面座のナットを探さないと。

ホイールはあるがナットが無いので。



では、また。



　

こんばんは。

遂に8月、夏真っ盛りで毎日暑いです。
夏休みが欲しいと思う今日この頃・・・


1か月ののち、GX81　公道復帰致しました！




ブレーキ周りはほとんど新品、エンジンはタイミングベルト一式とラジエター・サーモを新品に。







何故かR31乗りの提督が持っていた純正リップスポイラーも早速装着！









ホイールは、いつぞやストックしていた、ボルクレーシングのGTU（17インチ）に215/45R17を組み合わせて履いてみたものの・・・純正車高ではバランスが悪く。







結局15インチのBBS　RSに落ち着く事に。
車高落とさないなら純正サイズが見た目と乗り味のバランス取れてますね。


オーディオは、拘りたかったけど当時物のカセットは手に入りにくい上に実用が厳しいので・・・



KENWOODの高級機（と言っても10年前ｗ）のL909にスペアナCDプレイヤーのRD-380を組み合わせて変則CD2枚掛けにしています。
これならAUXでIPODも聴けますし。


ステアリングはまたしてもナルディのGARA4



今度はウッド＆レザーのコンビタイプにしました。
高級セダン？はやはりコンビステアリングのイメージが有るので。



デジタルメーターも故障無く動いています。
若干速度のばらつきはありますが、誤差の範囲内でしょう。


これから、少しづつ手入れして乗っていきたいと思います。
宜しくお願い致します。



では、また。

こんばんは。

ご無沙汰しています。
毎日暑い日が続いてますが、ぼちぼちやってます。


更新もほぼ1カ月ぶりになるのかな？



その間に・・・



車増えちゃいました（爆）





今回増車したのは・・・

E-GX81　トヨタ・マークⅡ
グレードはグランデG・スーパーチャージャーです。

初年度登録平成元年式、平成生まれの昭和車です。



81系は親父がデビュー当時大変気に入っていて、15年で3台（途中事故で1台廃車）乗り継いだ我が家では思い出深い車になります。

まあ、親父はクレスタ派でしたが・・・

母親にはまたコレと・・・（笑）

長い事乗りましたからね、新鮮味も無いみたい。



7月の頭に橋を渡り、高知県四万十市まで引き上げにみん友さんと・・・



こうしてローダー以外で運ぶと解体屋に運ばれる使用済み自動車のように見えますが・・・
大丈夫、今から起こしますよｗ




前期のグランデGになりますので、エンジンは1G-GZE　2000ｃｃのスーパーチャージャー搭載です。

組み合わされるミッションは4AT、オプションのオートクルーズも付いてました。




なにぶんに28年経過、外見・内装はお爺ちゃんワンオーナー・車庫保管のおかげで綺麗ですが、エンジン回りは結構ヤレてます。






乗り出すにあたってそこそこの整備が必要なので、まずは部品集めから・・・


ラジエターは割れていたので、純正互換を・・・

ただラジエターホースが上下とも純正廃版なので、どうしようか考え中です。
1回は交換してあるみたいですが・・・




タイミングベルト一式は交換。
前回が平成10年（笑）に交換なので、18年物。

流石に恐いので交換。
テンショナー・アイドラー・ウオーターポンプ・外ベルト（4本も！）も交換。


エンジンは若干オイル下がりの傾向にありますが、ヘッドをばらせる腕が無いので添加剤と固めのオイルで様子見。

プラグは純正交換、エアクリーナー・サーモ・タペットカバーも純正互換品で。


ブレーキはマスターシリンダーから漏れが有ったのでO/Hキットを。
キャリパーも前後左右O/H、ホースも前後交換ですが、リアのブレーキホースは全国在庫2本で最後でした・・・

ローターまでは手が回りそうにないので研磨で我慢。とりあえずパッドだけ前後交換します。


ホイールは純正では無いのですが、余り好きなデザインでは無いので（しかも16インチ）


某所で格安だったBBS　RS　15-7J　OFF41　を選択。

コレに



ADVAN　ｄｂ　195/65R15を組み付け。

当時物ホイールですが、振れや歪みもなく、かなり良い数値のバランスでした。


後は車検ですね。


こうしていると81ばかり構っているように見えますが、他もきちんと？


ゴールデンウィーク中に弟がNS-1で転倒してしまい、カウルが大破・・・
しかも前回（といっても7年前！）にはあった純正カウル1式はアッパーを除き廃版・・・

思い切って輸入品の純正互換カウルを装着しました！





一気にド派手に




チリの甘いところもありますが、そこはドリルとタイラップが大活躍ｗｗｗ


見た目は250ｃｃ気分ｗｗｗ

直してすぐに雨だったので全然乗れてませんが・・・


これであと10年は戦えそうです！
エンジンは快調、タイヤも新品でご機嫌です。



新しい仲間が加わった我が家の駐車場はパンパンｗ

また草刈りしないと。



では、また。

こんばんは。

5月とは思えぬ暑さに辟易していますが皆さま如何お過ごしでしょうか？

おちこんだりもしたけれど、私はげんきです。


某映画から引用ｗ


今回はまた1台新しい仲間が増えたので、紹介しておこうと思いまして・・・







ヤマハ・TZR50R（4EU）


幼馴染が倉庫で眠らせてた骨董品の原付です。
元の持ち主は当ブログでたまーに出てくる白いBE5（今は青いGDBだけど）の友人ですｗ

学生時代はお金が無かったので廃車や不動車、事故車をかき集めて造った驚愕の7個1バイク

オリジナルはフレームだけで、エンジン、ミッション、タンク、フォーク、ラジエターはすべて別の部品取りから取って組みあわせた「サイボーグ」です。




カウルも転倒車輌から外したのでボロボロだし、リアはまともなのが無かったので社外のペラペラカウル。
サイドカウルは汎用ステーを曲げて固定しています。

しかしエンジンは元気でまだまだ走れそうです。



倉庫でカバー掛けて眠らせていたので若干始動性に難が有りますが、キャブレターO/Hで直るハズ。

軽く押し掛けで走らせたらNS-1より全然速い！




6月はロードスターの車検なので、あんまり資金が無いですが、暇を見ながら直して行きたいですね。

今回の車検は・・・

外ベルト
ブーツ類（ロア、エンド）
冷却水、キャップ
左パワーウインド
パワステオイル
ブレーキフルード


ぐらいを予定してます。
15万行かない位で収まってほしいですが・・・何とも。
本来は車高調も替えたいところですが・・・

ぼちぼち考えます。


では、また。

こんばんは。

最近めっきり更新も少なくなりましたが、元気です。
なんかこの文章前も書いたような気がしますが・・・


GWは、ヴィヴィオで兵庫まで行ってみましたが、それ以外は特に無し・・・
やっぱりNA・ECVT・4WDは高速道路に向きませんｗ

たちまちプロペラシャフト抜いてFFにするしかなさそうです。
スズキみたいにペラシャ外すだけでイイのかが気になるところですが？

あと、玲夜さんに頼んでビストロ用のスピーカーグリルをもらいました。



ノーマルは黒で、ビストロ用はベージュです。


ワンポイントになってお気に入り。






そして、ロードスターは、イメージチェンジ？という事で。




タケチプロジェクト　スプリントハート　CP-F　15-6.5J　OFF32

またホイール買っちゃった（爆）




装着後。

CP-Rを履いたから今度はCP-Fを履きたくなるのは自然の摂理？？？
あんまり見た目は変わらないですが。

スプリントハートブランドですが製造はSSRみたいです。
またしても競技用なので軽量です。




ホイールは人間でいうところの靴なので、気分で履きかえるぐらいの勢いですｗｗｗ
その持論のおかげで倉庫がエライ事になってますが・・・




今月末はいべんと。
とはいっても今回はお手伝い側ですが。

その前に艦これのイベントクリアしないと（使命感）

では、また。