日常点検(201905)

納車から1週間経過しましたが、初期状態を確認していませんでした。

ブレーキフルードは、交換直後の様な色合いです。

エンジンオイルも交換直後の色合いです。

安心点検パックでの交換は、LEO(0w-20)らしい。
追い金を払えば、LTD(5w-30)やGOLD(5w-40)が可能らしい。

けど、料金不明(^^;;

プラグも確認したかったのですが、14mmソケットらしく諦めました。
これまで16mmで事足りていましたが。。。

UKの洗礼か？

製造年月は、2018年49週なので、
2018/12/03週ですね。
良い方です(^_^)

後はひび割れが心配かな。
過去、早い段階でひび割れが発生していたので。。。

LIと速度は、95Yなので、
負荷555kgと300km/h対応らしい。
XL規格の様です。

変わったバルブキャップでした。
タイヤ交換時に社外バルブ使えるのかな。。。

あっ。
タイヤ溝の確認を忘れた(^^;;

空気圧は、自前計測器ですが、ほぼ問題ありません。

指定空気圧
F: 225kPa R: 220kPa

測定空気圧
F: 245kPa R: 235kPa

バッテリー測定もしました。

CCA:725って凄いですね。
アイドリングストップ対応だからでしょうか。

ECOモードのせいか、アイドリングストップは、停止のたびに発動しています。

ちなみに前車の新品CAOS 60B19L c7では、375CCAでした。
R7.93でしたので、このバッテリー性能良いですね。

交換時、高いだろうなぁ〜。

エアクリも確認しました。

多少ゴミはありますが綺麗です。

ただエアクリBOXを外すのに4ネジが面倒ですね。

前車GDはクリップ式でしたので簡単だったのですが。

そして。。。

早速、エアクリBOXネジを1本落としました。
初見殺しと言うか、BOX下側と上側にネジ山があり、この1本で上下を固定している様です。

落としたのは、最初に外そうとした1本目で、どこまで回せば外れるのかなぁ〜。落としたら面倒だなぁ〜。

と思っていた矢先の出来事でした。
f(^^;;

後日、注文します。

ちなみに、
このネジは8mmソケットで、
バンド側は5.5mmソケットです。

エアコンファルタも確認しました。

上画像の車内側は、綺麗な白色です。
下画像の社外側は、若干黄色味がかっていました。

何か散布してあるのか、若干劣化しているのか不明です。

次回交換時は、エムリットかな。。。