サイド/リアガラス撥水と親水(6/6)

前回施工した親水状態から19日経過。

朝まで雨降りでしたので上がってから状態を確認しました。

親水の醍醐味である雨上がりは、水滴が無い状態になります。

フロントガラスは、撥水加工してあります。

この後の予報で雨がなかったので油膜取りと撥水加工をしました。

SOFT99のガラスリフレッシュを準備していましたが、使用せずに前回使用したCARALLの水アカとりパッドを使用しました。

そして親水か撥水にするかは、撥水にしました。
前回、親水状態で運転しましたが、やはり運転上の安全性確保ができないのは危険に思いました。

で撥水剤は、カインズのプライベートブランド品、ガラスコーティング剤を選んでみました。
YouTube上で高評価でした。

約3w親水(コーティングなし)の状態でしたが、多少、油膜が付いていました。

この程度なら全然楽ですね。

今まで、油膜取り施工後、水をかけながら研磨剤を流れ落としていましたが、先にタオルで研磨剤を拭き取る事を覚えました。

見え難いですが、左側のみ拭き取ってみました。

拭き取った後で、水+タオルで綺麗にする事で、前回みたいにボディに大量の研磨剤(白色)が流れません。

流す水も少なくて済むので、水道が無い環境では良い方法だと思います。

両サイドが終わって、リアハッチガラスです。

濡れタオルで拭いた時、斑点として現れるのがウロコです。

こちらも磨いて取り除いて行きます。

ハンドだと限界がありますが、まぁ妥協ですね。

次に撥水施工します。

撥水で高評価のクリンビュー、ガラスコートハイブリッドストロングと成分が、ほぼ同じで、撥水力と耐久性も同等レベルで298円(税抜き)とコスパ最高らしいです。

成分は以下の通り。
・イソプロピルアルコール
・シリコーン
・無機酸

※ハイブリッドストロングにはフッ素系撥水剤が含まれます。

今回はシリコーン系(撥水力はフッ素系より強力)なので風当たりが少ない、サイド/リアでも良い感じになるのでは？
と期待しています。

フロントには、フッ素系を使っています。
パッケージには「約12ヶ月耐久」と書かれていますが、青空駐車で効果半減ですかね。

今回で使い切ってしまいました。
次回は何にするか、まだ決めていません。

とりあえず、今回のカインズオリジナルがどんな感じになるかは、後日、追記かな。