日常点検(202110) x 検証 x スリキズ補修

2021/05のD点検時に270kPa入れられた空気圧も5ヶ月で220kPaまで落ちました。

感覚がマヒしているので、かなり柔らかく感じます(笑)

前後共に同じく減っています。

今回のタイヤとホイールは密着が良いのか前車の時より減りが遅いです。

窒素は入れてません。

そして、
タイヤのひび割れ判断だけは、毎回分かりません(笑)

"4918"なので2018/12/03週の製造になり、経過日数は、2年11ヶ月(1076日)になります。

ノーマル足なので、2年位までは、ひび割れ無しでしたが、今年からひび割れてきました。

溝は、前後共に5mmです。

ついでにホイールのみ洗っておきました。
このクリーナー、独特の匂いがしますが、安くても洗浄力は高いと思います。

コーティング成分は、ありません。

バッテリーもチェックしようと、ボンネット開けたらビックリしました。

最初は、グリス山？
と思いましたが、近づいて見ると、干し柿か球根の様な物体。

腐ってはおらず、刃物で切った断面もありました。

お友達のｍ.そるじゃーさん情報では「他で同様の事象を聞いた事がある。小動物or鳥では？」
との事でした。

場所的に狭いと思うのですが、いまだに謎です。

でバッテリー状況を確認しました。
SOCが減っています。

平日は、チョイ乗りのみで、音楽の音量を少し大き目で聞いている様です。

買い物ついでに25km程、走ってきました。

通常に戻っています。

最近の「低温+劣化」の影響なのか、常時OBD接続(アンペアは不明だが小電力のはず)が原因なのか。。。

まずは、OBD接続を外して1週間様子見かな。。。

※基本的にOBD常時接続は、好きではありません(笑)

2021/06/26にフロントガラス交換(気泡)をした際、KeePerLaboで、窓ガラス撥水コーティング(Mサイズ : @3270)をしてもらいました。

が、9月雨の時に運転席/助手席共にコーティングが綺麗に落ちて親水状態になっていました。

ワイパーフックを中心に5cm位ゴッソリと。。。

純正ワイパーゴムも交換したので、ワイパーゴムの問題なのか、KeePerコーティングが弱いのか、ガラス歪みとの相性なのか。。。

と言う事で検証用に、某YouTuberの様な事をしてみました(笑)

運転席側半分は、油膜落とし+カインズの撥水コーティングを施工しました。

助手席側の紫マスキングエリアは、綺麗にコーティングが剥げた部分で、カインズの撥水コーティグを上塗りしてみました。

その他は、KeePerのガラスこーティングそのままです。

翌日、雨だったので撥水のみ確認しました(平日なので)。

施工翌日なので、雨粒の大きさ、ハケ具合は差がハッキリとしています(笑)

ちなみに、油膜取りは軽く取れました。

ただ雨の日に運転していないので、現状分かりません(笑)

続いてスリキズ。

いつ付いたかは不明。

とりあえず、コンパウンドはダーク系のみだったので、新調しました。

ついでに Yハットの試供品でコーティング剤をもらったので、一石二鳥って感じでした(^^)

が、お友達のろめ240さんから「取り合うずワックスで磨いてみると良いですよ」とのアドバイスを頂きましたが。。。

ガラスコーティングなので、ワックスなんて実家にしか無く、これだけにワックス買うのも。。。

と考えていたら、思い出しました(^^)

SOFT99のリフレッシュクリーナー。

洗浄成分もあるし、コーティング施工車専用のクリーナーなので、丁度良いと思い施工したら、簡単に取れました(^^)/

エグれは無かったので、何と接触したのか、しばらく考えていました。

確証はありませんが、多分コレ。

道幅も狭いので、対向車によっては、自分の車幅分かってないだろう(?_?)と言うK-Carも居るので、ギリギリ触った可能性が高いです。