ホイール x タイヤ交換(XCROSS SPEED CSR x Corsa 2233)

購入前から判っていた事ですが。。。

タイヤ状態がダメです(^^;

「1918」 = 2018/05/06週製造
DUNLOP LE MANS 5(2017/02発売)なので当時は新し目のタイヤでした。

2023/12時点なので、5年6ヶ月経過した状態になります。

タイヤ交換時期は不明ですが、2018/06交換と仮定すると整備記録から約20000km走行した事になります

溝は4輪共に6.0mmでしたので妥当な感じがします。

LE MANS 5新品の溝が何mmかは不明です。

ひび割れは、5年6ヶ月経過なので、こちらも妥当にも思えます。

ただ1本エグレがあります。

夏前には交換したいとは考えていました。
(^^;;

ホイールキズも多数あったので、タイヤのエグレもとこかで擦った時の影響だと思われます。

185/55R16は結構レアなサイズなので普通に見かけないのですが、1店だけ扱ってました。
さすがJデン(^^)>

ただ。。。高すぎます(^^;;
値上げ^X + 最新技術なので理解はしますが。。。

■YOKOHAMA BluEarth AE-01F
転がり抵抗 : AAA
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/

シビックのRE004x4本がコミコミ80000万なのですが(笑)

タイヤは重要なパーツですけども。。。
私的には即決しがたい(^^;

海外製ならアップガレージと思い行ってみたらありました。

カーボン削減しながらタイヤを製造しているドイツ(???)のタイヤメーカーの様です。

■FORCELAND
https://www.forcelandtyre.com/about/

展示のは中国製でしたが、タイ製は日本人っぽい名前です(謎)
中国製の名称 : VITALITY F22
タイ製の名称 : KUNIMOTO F22

値段はコミコミ45000円でBluEarthより1/3です。
転がり抵抗 : Dですが、ウェット性能はBluEarthより高い。


ナビコーナーにVXM-122VFiが売っていました(^^)

アップガレージつながりでタイヤ検索したら、純正サイズのホイールとタイヤ付きがあったので購入しました(^^;

自宅配送は手間がかかるので、近くのアップガレージで調整しました。

■アップガレージ
ホイールタイヤ : 39490円
送料 : 5280円
工賃 : 5720円
純正ホイールタイヤ買取 : 2000円

送料はアップガレージ店舗間の送料になり、3000円程安くなりました。

3ヶ月 : 50713km

社外ホイールにしたので、ナットとハブリングを新調しました。

ナットとハブリングはGDフィットで使用していた物がありますが新調しました(^^)

■KYO-EI ブルロック 0601B : 2900円
M12×P1.5 21HEX

■名古屋プラミング 樹脂製ハブリング : 2200円
素材：PCとグラスファイバーが混入
耐熱：200度
厚さ：10mm
変換：67mm→56.1mm


着地した状態でのトルク締めは好きじゃありませんが、やってもらっているので(^^;

取付け後、ホイール掃除とコーティングをしました。

タイヤワックスは、あまり好きじゃないので散布しません(^^)

ホイールは所々にキズがありますが。。。許容範囲でしょう(^^;

■CROSS SPEED PREMIUM-R 10 CSR
https://www.hotstuff-cp.co.jp/product/cross-speed-premium-rms/
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インチ　　：16
リム幅　　：6.0J
インセット：53
穴　　　　：4穴
PCD　　　：100
ハブ径　　：65
重量　　　：6.7kg
素材　　　：鋳造
製造　　　：-
色　　　　：メタルシルバー(MS)

タイヤはインドネシア製(MULTISTRADA社)です。

「4621」 = 2021/11/07週製造
ひび割れは、トレッド面に少しある程度なので問題ないレベルだと思います。

■ATR RADIAL CORSA(コルサ) 2233
185/55R16 83v

今回、調べるまで分かりませんでしたがATRでした。

GDフィットで美浜を走っていた時、同じGDフィット乗りの方が、ATRを履いて走行していました。
溝が深くスタッドレスの様な見た目でしたが、グリップしてくれてる。
と言う会話が懐かしいです(^^;

タイヤ溝は、4本共6.6mm
しばらく延命できると思っています。
(^^)/

空気圧は着地で240kPaでした。

あと、見たことないエアバルブだと思っていたら。。。
バルブカバーでした。
初めて知りました。

ちなみにN2は入れていません。

工賃にバランス取りも含まれているのですが、前回ウェイトのシールは剥がさないらしい。

作業手間なのか？
カツカツしてホイールに傷つけたり、溶剤でダメージ与えると問題になるからか？

そして、初めて見た白色ウェイト。。。