スパークプラグ掃除&交換

たまたまですが、画像検索でスパークプラグがコップに入っている画像を見て知りました。

初心者なので、エンジンコンディショナーで漬け置きは、怖くてできませんでした。

なので、EGコンディショナーをプシューと吹いて、60秒くらい放置した後、ウエスかティッシュでふき取るだけです。

ブラシやバーナーを使わなくてもカーボンが落ちます。
左:未掃除　右:掃除済み

テンション上がりました♪

焼け具合に問題ありません。

約1年前に取り付けてから、増し締めをしていなかったのでプラグを外す時に若干緩かったです。

ネジ部分に若干サビが。。。

何か綺麗になったので、ついでにプラグ交換しました。

NGK IR IZFR6K13
　↓
NGK RX BKR6ERX-11P

IGコイルも分割して確認しました。

結晶が無く、綺麗な状態でした。

IGコイルは、約3年前に交換して、今回初めて確認しましたが、4本ともに綺麗でした。
外側のゴム等も綺麗でした。

OEM品で安く購入したんですが、アタリだった様です。

4本綺麗にしてみました。

ハウジング内側がEGコンディショナーで濡れている場合は、ティッシュ等を突っ込んだり、振ったり、天日干ししたりして、ある程度湿気を取ってから使用した方が良いでしょう。

「白銀チップ突き出し」も問題ありませんでした。
当初、使い始めた時は「本当に大丈夫？」と思ってましたけどね(笑)

BKR6ERX-11P 94915は、
前回25386km使用してから、今回また使い始めましたが、いい感じです。

IZFR6K13 3747は、
しばらくキープですね。
もちろんEGコンディショナーで掃除済み。

使用開始:130173km
使用終了:137197km
使用距離:7024km

使用してから約1年ですが。。。
あんまり使ってない。

※画像下に燃費画像をコピペしたつもりでしたが、間違ってました。
普通に13.0km/Lでも良い方なので、よく確認していませんでした(笑)