ノブレッセ光軸補正Kit(流用)

使用感は、パーツレビューの方に記述しています。

まずGD系の情報が無いので、現状確認からです。
※作業は、自己責任でお願いします(^^)

私の車高でタイヤが地面に接地した状態です。
黒色の装置がセンサーになります。

ちなみにGE系は、このセンサーが下側に付いて、棒が上から出る感じになっています。

タイヤが地面に接地していない、宙ぶらりんな状態です。

ある意味、純正車高の状態です。
センサーが平行になるんですね。

補正Kitでこの位置に調整すれば、良い事になります(^^)

取りあえず、補正っぽく取付けてみました。

センサーは、逆に上側になりました。

この補正Kitは、多少スライドするので調整幅があります。
ですが、かなり上向いてます。

※タイヤは、地面に接地した状態です。

一応、測定してもらいましたが、基準値より15～20cm下側の状態になってます。

おそらく、補正Kit自体がNOBLESSEデモカーの車高で作成しているので、私の高い車高と合わない結果だと予想します(^^;;;

ある意味、もっと車高を落とせば解決する事でもありますf(^^;;;

この状態は、ヘッドライト側の光軸調整でMAX上方向に補正しても補正しきれない状態です。

で色々、試行錯誤を繰り返し、この位置で落ち着きました。

ちょっとセンサー部分が見えませんが。。。(^^;;;

この補正Kitの位置で、ヘッドライト側の調整も行っています。

なので、GD系はこれベストの位置ではありません。
※もちろん車高の状態にもよります(^^)
　現車調整が必要と言う意味です。

でGD系は、フロント側にもセンサーがあります。

これは、タイヤが地面に接地した状態です。

※タイヤが宙に浮いた状態の確認はしていません(^^;;

一応、フロント側にも補正Kitを噛ましてみました。

この補正の方向を見ると、逆補正に思えます。。。
(^^;;
リアと同様に、センサーが上を向いてしまっています。
やはり、画像6の様に垂直な感じになるのが正常な位置かも知れません。

と言う事で、この状態でも測定しましたが、画像4と同様に下向きになってしまいます。

2カ所の調整箇所は、バランスが難しいのでフロント側は、補正Kit無しでリア側のみで調整を行いました。

結果、画像5の状態で正常値を出す事ができました。
後は、左右の調整を行い完了です(^^)

で調整後ですが、かなり見やすくなりました。
しかもオートレベライザーがきちんと機能してくれてます。

かなり満足のいく作業でした(^^)

【注意】発売元のNOBLESSEさんでは、GDへのマッチングは未確認となっています。


今回の作業は、地元のホンダディーラーさんで行いました。
対応して下さった、整備の方、営業の方には感謝しています。
※こんな面倒な作業も笑顔で対応して頂きました(^^)