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以前、カートでご一緒したいんて広島@DC5さんと、近所のタイヤ館で会い、
お互いの車を試乗することになりました。
（実は最近みんカラをしているのに気がつきました。）

彼はタイトル通りインテグラ　タイプＲを乗っています。
何かとロータリーと比較されるＶＴＥＣ、気にならないはずがありません。
しかも、タイプＲ。

まず、乗った瞬間、思ったのがクラッチが軽い！
発進してみると、これまたビックリ！
めちゃめちゃ低速トルクがあります。
以前、友人エイトと比較したのが目くそ鼻くそだと思いました（泣）
シフトもカチッカチッと気持ち良くチェンジ出来ます。（結構、好きな感じ♪）
車内も広く、遮音材が少ないと言われている割にかなり静かです。
正直、タイプＲっていうぐらいだから、
かなりスパルタンなイメージを持っていたのですが・・・
良い意味で裏切られました。物凄く楽に運転できます。

走り慣れた山道からちょっと距離を走ってみたのですが、
僕が以前、乗っていたスターレットと比べ同じＦＦとは思えないくらいスムースです。
まあ、スターレットはかなりドッカンターボになっていましたが（笑）
曲がる気持ち良さという点ではエイトの方が良いかと思いました。
やっぱり、ＦＲですからね・・（笑）

肝心のパワーですが、パワーチェックをしてから
やたら他車種のパワーが気になっているので、
長い直線で全開にさせてもらいました。
アクセルを踏んでいくと、６０００回転から急激にパワーが盛り上がっていきます。
回転の上昇もものすごく滑らかです。さすがＶＴＥＣ！！
どうかな・・・実際の馬力は互角くらいかな？って思いました。
エイトの場合、トルクが無いので遅く感じますが、高回転域なら結構、良い線いってるのかな？って勝手に思っています。
（カタログ値はかなり、違うはずなんですけど・・）

だらだらと思ったことを書きましたが、最近の車の傾向なんでしょうかね～。
全体的に運転していて楽な車づくりになっていますね。
でも、インテグラ、良い車です。
これ程、楽な感じならユーロＲではなくてもタイプＲでも良いのかも？って思います。

僕的にはインテＲの見方が変わりましたが、
乗ったことにより、エイトの良いところもたくさん見えた様に思います。
どちらも走るのが楽しい良い車だと思いました。