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←しろハネさんのエイト号
　リアのホイールに注目！









今日は今朝から、26日の走行会に向けて、
しろハネさんに2分山ネオバ（2本）を貸す約束をしていたので、プチオフしてました。

正直、タイムを狙うには終わっているタイヤなのですが、
溝の少ない純正幅のSドライブよりは食うハズ・・

タカタでタイムアップ目指して下さい！

それにしても、純正車高と言え、エアロったエイトに履かす方がプロドライブは映えますね・・（汗）


で、僕の方は冬のアタックシーズンに向けて、オクでホイールを仕入れました！！

入手したのは、WedsのSA-70です。

サイズは17インチの9J+35
色はカタログに無い特注ゴールド・・・

フロントに245/40のコンチのスポーツコンタクト2って言うのと
リアに255/40のフェデラルSS595が付いています。
共に04年製でサイドまでヒビ割れているので、アタック用としては使えません。。。

それにしても、白いエイトにゴールドのホイール・・・




何か、成金みたいじゃないですか？（汗）

インプやエボだと似合うのに、かなりな違和感が・・（汗）

まあ、いずれ見慣れることでしょう。（笑）


後はこれに何を履かせるかです。

第1候補はフェデラルRS-R・・・4本で52500円です。とにかく安い！
第2候補はZ1☆・・これは4本で90000円くらい・・
第3候補はR1R・・・値段は以前より安くなっている様で4本で76000円くらい。

まあ、悩んでもお金は無いので、フェデラルに決まりっぽいです。（笑）


※ホイール装着写真はフォトギャラに何枚か置いています。

あと、ガリ傷があったので修理しました・・

かなり適当ですが。（笑）

今日はエイト号の1年点検に行って来ました。

そして、1000円オイル交換。（笑）
ここ最近、ずっと純正の0W－20のオイルなんだけど大丈夫なんだろうか・・（汗）

点検でリアのブレーキパッドが3mmしか無いって言われました。

今年の2月に入れたパッドなのにもう無いの？？
ちなみにフロントは5mm以上はある様です。

何でかな～？って走行記録を見ると・・・
ブレーキパッドを換えた日がタカタベストが出た日。

それから、タカタ11回走ってる。
周回数は521周・・・
あとMSCTで岡国13周・・・

そう考えたら、持った方なのかな？

次のパッドは何にしようかな～？
やっぱり安いから同じ、アクレのにしようかな？（笑）

ばあごんさんに、ローターが綺麗な色で焼けてる？って言われたし、悪くは無いはず・・・

点検が終わって、地元でしろハネさんと黄∞さんとプチオフしてました。
セコハン走行会に向けて終わっているネオバですが、貸す約束をしました。
本当に終わってるから期待しないで下さいね～。（笑）

それからはちょっとドライブ。
ぴぃさんから頂いた01Rとスタビリンクを短くした具合を確かめに・・

うーん、これは良い！！
小径化してるのもかなり効いてます！
すごい素軽い感じです。

路面の追従性も上がってる感じで、こっちはスタビリンクのおかげかな？

次にタカタ走るのが楽しみだな～。。。
でも、来週も土曜出勤になりそうな予感・・（汗）

朝、10時にぴぃさんの職場にお邪魔して、
以前、約束していた、RE01Rを頂きました！！

サイズは235/45-17で、1本パンク歴有り。
2006年製ですが、前回タカタで貸して貰った時は
まだまだ十分、グリップしてました。

アタック用とまではいかないですが、
もうちょっと乗ればまだまだタイムが出そうな感じ。

真冬まではこれで練習だな。

ホイールはかなり前に買っていた、時代遅れのBBS

どうですか？ちょっと高級感が出てませんか？

でもBBSの鍛造1Pなのに結構、重い・・・
ぴぃさんから見て、バランスもプロドライブに比べたら良くないとのこと・・
まあ、タカタ用なので関係無しです。（笑）


リフトを使わせて貰うのを狙って、
以前、買っていたNOPROのNC用ショートスタビリンクも持って行きました。（笑）

・・・思えば、これが誤算だったな・・・（汗）

ぴぃさんにタイヤ組んで貰ってる間に取付ていたのですが、ナットが緩まない・・（汗）

焦っているところにCFDさん登場。
まあ、休憩しながら・・・と、ジュースを奢って頂きました。

うーん、汗掻いた後の冷たい飲み物は格別ですね～♪
まあ、その汗も、ナットが緩まないので若干、冷たかったのですが。（汗）

余りにも緩まないので、近所のユーホーでギヤレンチを買って来ました。
何とか、緩んで取外し出来ました。

ただ、ナットの外周もナメていたし、ねじ山自体もつぶれていました。
そりゃ、緩まない訳だ・・・（汗）

結局、この作業が大半の時間でした。

でも、無事装着！



後は、01Rを装着して、完了でした。

センターキャップが無い状態。



センターキャップが無かったら、ちょっとワイルドな感じになりますね。（笑）

スタビリンクのおかげで昼は大幅に過ぎましたが、
3時くらいにラーメン食べながらぴぃさんと今後の復活の方向を話ししたり・・（笑）

いつかは走るのも復活出来たら良いですね。

それにしても今日は、ぴぃさんにお世話になりっぱなしだったな・・（汗）
復活したらお祝いしないと・・（笑）


それはそうと、KTCの電動インパクト使ってみました。

これはヤバイです。。。

APのとは比べ物にならないくらいハイパワー！！
電池の持ちも良さそうだし♪

良い買い物をしたな。

今日は朝から雨の中、昨日のタカタの後作業でタイヤ換えたり、
ブレーキ＆クラッチのエア抜きしたりしてました。

本当は雨だからブレーキフルード周りは
やりたく無かったんですけどね・・

暇だったから・・（笑）

ちなみにクラッチはめちゃめちゃエア噛みしてました。（汗）
道理で、タカタで2速に落とす時もギヤ鳴りしてた訳だ・・




もしかしたら、MTオイルの換えた（オベロン→アドバンテージ）のも影響してるかな・・
それとも触媒換えて熱でオイルがヤバイのかな・・
まあ様子見です。

午後になり、雨が止んだのでこの方の居るセコハン市場へ出かけました。

9月26日にタカタサーキットで行われるビギナー走行会の申込みです。

今回の走行会はプロドライバーの谷口信輝選手を招いてのちょっとプレミアムな走行会です。

僕は普通のクラスにしましたが、何か良い話が聞けたらと思います。

本当は僕のエイト号でプロドライバーが乗るとどれくらいのタイムが出るのかってのも
知りたい所ですが、それを知ったからと言って出せる訳でも無く・・
車載とか撮れば参考になるのかな・・

お金に余裕がある人はレクチャークラスにエントリーしてみてはいかがでしょう？


セコハンに行ったのはもう一つの目的があってシートバックプロテクターを
綺麗に取り付けて貰うこと。

でこうなりました！！



どうですか？

初めから付いている様に良い感じでしょ～？

RS-GやTS-Gの様な新シェルは保安基準適合なのでカバーは要らないとのことですが、
ディーラーや検査官によっては無いと通して貰えない場合があるので、
どうせ付けるなら綺麗に付けて貰いたいですよね。

工賃はシート購入時で2100円/席,後で付ける場合は5250円/席らしいです。

車内を綺麗に纏めたい方は是非、依頼してみてはいかがでしょうか？

エイト号復活しました！！

何回、このタイトルでブログを書けば済むんだろ・・







予想通り触媒の崩壊でした。
見事にバラバラで目詰まりしてる・・


NEW触媒はHKSのものにしました。
部品は83757円
工賃はディーラーで6000円くらい。

ついでにエンジンの圧縮も測ってみました。

F：830,810,840kpa（250rpm）
R：800,750,800kpa（250rpm）

イマイチ数字の意味が分かってませんが、95000キロ走ってるのでこんなものでしょうか？

車自体はまだブン回してませんが、

とりあえず、走行後、臭いです。（笑）



それにしても、エイトって低速トルク無いですね・・
代車のデミオから乗り換えて、遅っ！！って思いましたもん・・