白66のブログ一覧

久々に車の部品を買って取付けました。

サーキットでのギヤの入りが悪い為、
何とかしたいな～って思ってたところ、
先週のOha!sugiを見学した時に、たろさんから、
クラッチラインを換えたら、良くなったよ。
って情報を貰ったので早速、購入。




色々、対策はあるけど、前のエイト号でもクラッチラインは換えてなかったし、割と値段も安いので。

たいした作業でも無かったんですが、久々のチューニングパーツを購入したので、
何か、ワクワクします。（笑）
（僕の中ではタイヤとかはチューニングパーツじゃないｗ）

取り付けて早速、近くの峠道を流してみましたが、まったくギヤ鳴りしません！
これは効果ありそうです。

4/2にまた阿讃走りに行こうと思ってるんですが、そこでテストです。
ちゃんとギヤが入って、朝の早い時間に新しい方のヘガデルでアタック出来れば、
46.5秒はいけると思うので、それを目標に。

4/2、誰かご一緒します？？


それはそうと、最近、ブレーキフルードのことで悩んでます。

僕はサーキッを走った後、儀式的にブレーキとクラッチのエア抜きをしてますが、
結構な労力なんですよね～。。。
現地で僕の行動を見ている人は知ってると思いますが、帰り支度も遅くなってる気がします。（笑）

今使ってるフルードがRGのDOT4でドライ沸点が265℃。
ドライ沸点だけ見るとDOT5以上だし、殆ど、ミニサーキットだけなので、
エア噛みなんかして無いと思うのですが、
エア抜きすると多少、カチっとはするんですよね。


クラッチのエア噛みも考えると、もうちょっと沸点が高いフルードの方が良いのかと悩んでます。

フルードくらい・・・と皆さん思われるかもしれませんが・・・

既にRGのフルード1Lｘ6本の在庫と、

今までに・・

エア抜きを快適にする為に3諭吉くらい使ってます。（爆）

そこがネックで、フルードの銘柄変更に踏み切れません。。。
ドライ沸点が260℃くらいのものを使ってた方で、300℃オーバーのものに換えた方・・
やっぱり効果あります？

それとも、タカタくらいなら何も変わらなかったよ～とか。

300℃オーバーでも、やっぱりエア抜きはしよっ中してるよ・・とか。

どうでしょう？？