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今日は朝から、エイト号のメンテしました。

5月の岡国走行に備えてのブレーキパッドとフルード交換。

あとはMTの入りの改善対策として、レイルのPPFサポートブラケット取付けました。

パッドは色々と悩みましたが、結局、今まで通りアクレで。
今使ってるフォーミュラタイタンは廃盤になったので、後継でもあるフォーミュラ800Cです。






やはり、前後セットで23700円と安さには勝てません。（笑）

あと、以前のブログでリサーチしたら、皆さんが思ってた以上に沸点の高いフルードを
使っていた為、僕も真似することに。
フルードの色が違う方が交換の時に楽だからウェッズにしようと思いながらも
パッドと同時に買うとアクレのフルードはお買得なので、そっちにしました。
ちなみにドライ沸点338℃と値段の割りに良い感じです。






あとは使ってみてどうか・・ですね。


PPFサポートブラケットは本当はMT側を固定する方のが欲しかったんですが、
メンバーブレースと干渉するとのレビューがあり、
デフ側の固定でもシフトの入りが改善したとのレビューもあったので、こっちにしました。

ちょっと走った感じでは、多少は良くなっているみたい・・
これで、入らないってことが無くなれば、安く済むんですが・・

あと、PPFと車体を連結（ウレタンブシュは介してる）するので、車内に音が伝わってきます。
何の音かは良く分からないんですが、アクセル開度に比例して大きくなるので、ヤル気が出ます。

純正マフラーの僕の車載映像も迫力が増すことでしょう。（笑）

最後はディーラーでオイル交換して終了。

これでいつでも走れます！


で、いつ受付開始のアナウンスがあるんでしょう？？
もう一ヶ月切ってるんですが・・（笑）