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阿讃へコソ練に行って来ました。

昨日の晩に新居浜で会社関係の飲みがあり、泊まり。
これは阿讃へ行くチャンス！と走る用のタイヤを積んで行きました。

新居浜から阿讃は70キロちょっとなので、あんまり無理しなくても朝イチの冷えた時間に走れます。

目標はもちろん、45秒台に入れること。
たろさんを驚かそうと、誰にも言わず、抜け駆け。（爆）

6時半に新居浜を出て現地に8時に到着。
が、ゲートが開いてません。
タカタの感覚で来たけど、そういえば、阿讃ってゲートオープン8時半だった。（汗）
ゲートの前まで来てしまったので、今更、山を下る訳にも行かず・・・
タイヤ交換でもしようかと思ったけど、坂なので危なそう・・・
とりあえず、暇だったので、ラップショットを付けたり、歩いたりしてました。

最近、サーキットに早く着いてウォーキングするのが定番になって来ました。（笑）

8時半になり社長が来られゲートオープン。
急いでタイヤ交換したけど、9時には間に合わず、9時半の枠にエントリーしました。
土曜なのに僕だけで貸切状態です。（笑）

阿讃を最後に走ったのは今年の3月。
この時のタイムが46.8とかでした。

この時に比べ、気温は高いものの、車は仕上がってるハズです。
大きいとこから、
・タイヤがZ1☆→ZⅡ。
・バネレートアップ。
・機械式LSDに慣れた。（前回は阿讃がLSD装着後の最初のサーキット走行だった。）
・ブレーキパッドがバリ山ｗ
・スタビリンクが壊れて無いｗ

車には全く不安はありません。

9時半になり走行開始。
今回はリザルトを事務所に忘れて帰ったので、詳細は書けません。（汗）
なので、走行結果のみ。
■1本目（9：30、外気温：12℃）
ベストは46.404でした。
結局これが今日のベストです。（一応、ベストは更新しました。）

■2本目（11：00、外気温：14℃）
ラップショット上では46.43とか出てましたが、アタック周は46.4～46.7くらいで安定。
ラインやギヤ、ブレーキのタイミングなんかを色々試したけど、
タイムはこの範囲から動きませんでした。

■3本目（12：30、外気温：15℃）
ラップショット上では46.49とか。
後は、46.8以下で刻んでました。

トータルするとアタックした周は46.8までは出るのですが、それ以上が全く出ませんでした。

今年、3月の時が46.9～47.1で安定してたので、その時よりは
アベレージで0.4秒くらいは良くなってるので車への慣れとスペックアップは成功だったと思います。

ただ、去年の4月にフェデラルRS-Rで走った時からベストで0.08秒、
アベレージでも0.2秒くらいしか上がってません。
タカタだとこの頃よりアベレージで1秒近く上がってることを考えると物足りない数字です。
今回は今までと違い、1本目から3本目までで後に行く程タイムが落ちてるので、
慣れの問題でも無さそうだし、今のエイトの仕様+僕の運転での限界を感じました。
しかも、GPSロガーが壊れたっぽく、データが読めないし電源が切れなくなったし・・（汗）

周回数走れば何とかなる！
ってのも自分の持論ではありますが、今より回数増やすのは難しそうだしな～。


阿讃は奥が深い・・・（泣）


ということで、45秒はたろさんに任せて、しばらくはタカタに専念します。

と言いながら、来週は岡国なんですが。（笑）


今日は阿讃に知り合いは誰も居なかったのですが、岡山出身で松山で仕事されてる白い86の方と
地元徳島の黒いS2000の方と話で盛り上がってました。
S2000の方は1歳4ヶ月のお子さんを一人で連れて来て、走ろうとしているツワモノでした。（笑）
事務所で預かってて貰う予定がお子さんがグズってて走れそうに無かったので、
僕と86の方で子守してました。（爆）

日頃の子育てがこんなとこで生かせるとは・・（笑）

あと、お二方とも、もかペットさんと話したことあるそうで・・

さすが、阿讃突撃大使ｗ