大門　圭介のブログ一覧

皆様こんにちは。

今日のお仕事です。
メルセデスベンツ W203 Cクラスワゴンの修理依頼です。
エンジンチェック警告灯
ESP警告灯
の点灯です。
さっそく診断テスターにてチェックします。



オルタネータの故障ですね。
ESPのユニットにはオーバーボルテーシのエラーコードが入っていました。

お見積りを差し上げると、修理代の高さにびっくり。
国産車の感覚でお考えでした様で、2～3万円もあれば十分に修理が出来るとお考えだった様です。
一旦お車をお返しすることになりまして、お客様は他の修理工場でお見積りをとってみる様でした。

数日後、再度ご入庫頂く事になり修理のご依頼を頂いた次第です。どうやら、他店でのお見積りは更に数万円高かったと仰っていました。



小一時間程でオルタネータの交換作業は完了、テスターにて故障コードを消去します。
交換は問題なくスムーズにできますが、ボルト類はメルセデスらしく全てがEトルクスです。




そしてロードテスト実施して完了です。
このお車はコンプレッサー(スーパーチャージャー)装着車ですので、特にインテークパイプ回りのズレ等をチェックしました。

無事お客様の元へお帰りになりました。

そして今日はこの後2台オイル、オイルフィルタ交換のお客様がいらっしゃいました。

先日納品されたばかりのWAKO'S プロステージSをご用命頂きました。
私の所では、同じプロステージSでも粘度違いの0W-30と10W-40をご用意しております。お客様のお車のコンディションやご要望に合わせてブレンドをしてご提供致してます。
WAKO'Sは同じグレードのオイルで粘度違いがラインナップされているのでこのような事が可能です。
常時4CRを2種類の粘度、4CT-Sを2種類の粘度、プロステージSを2種類の粘度をご用意してます。

最近のお車はオイルの入る容量が少なめなので、早目の交換が調子を崩さないポイントですね。