大門　圭介のブログ一覧

皆様こんにちはヽ(^o^)丿。

今回はトランク開かないL880Kコペンさんです。
まずは診断テスターをつないでみて。。。
テスターからアクティブテストでトランクオープン！
といきたいところでしたが残念ながらECUとの通信エラー。



とりあえずトランクを強制的に開けてみると・・・やはり(._.)



いわゆる雨漏りの水が溜まったようです。

そしてまずはカプラー周りとECUの点検です。
すると・・・あちゃー(゜.゜)





見事にターミナルが腐食してボロボロになっちゃってます。
ECU側のオス端子は折れてしまってメス側に・・・。
基板にも腐食が見られます。





まずはいつも通り配線カプラー周の修理から。
車両配線図を確認しながら作業を進めます。
このカプラーには同色の配線が3本いますが2本は電源、1本はバルブへ行く
配線なので気を付けつつ。。腐食している部分を切断して新しい配線へ交換、
リペアターミナルを使用して元通りに。
短くなってしまった配線もきちんと処理して。
ECUはご依頼様より部品取り車両の物をご提供いただけましたので、ありがたく
使用させて頂きました。





幸い、カプラーハウジングは再利用できましたのでしっかり清掃して再利用
させて頂きました。


交換後はトランク、アクティブトップの動作も良好で無事お客様のもとへ
おかえりになりました。

我が家のMRワゴンのドライブシャフトブーツ交換をしてからすぐに入庫した
フォルクスワーゲンゴルフ。。。



ドライブシャフトのブーツが切れちゃっていまして交換のご依頼。。。
左右共切れており、この際なのでインナー・アウターの4か所すべて交換
させて頂きました。距離は11万キロちょっと。最近のプラスティックブーツは
耐久性ありますね(●´ω｀●)。

もうね、作業中の写真は・・・無理っ(._.)。
キッチャナイグリスとお戯れ。。。
ラテックスグローブをして作業をしているんですが・・・もう・・・
ねちょねちょねちょねちょ・・・・。。
スマホ触れない。。。

サクッとくみ上げて完了(^^)/。

すると。。。別のお客様から。。。なんが。。。ホイールに黒いのが・・・
と。。。



こちらはダイハツムーブL175Sです。
インナー側が切れてしまっていて交換です。距離は約16万キロ。
どうも他店でアウター側を交換したことがあるようでした。

こちらもきれいに清掃した上でグリスを交換してくみ上げて完了です。

ゴルフはインナー・アウター共にバーフィールドジョイントでした。
ムーブはインナー側がトリポートだったので作業は早かったです。
CVTフルードを定量まで補充して完了です。

立て続けに5本もシャフトブーツ交換。。。しばらくはグリスと戯れるのは
遠慮したいなぁ。。。(*´ω｀*)

あ、私は分割式ではなく純正と同じ筒形の物を好んで使用しています。
交換は大変ですが、何となく分割式はすぐ切れるのでは？というイメージが・・・。
最近は物もよくなってきているそうですが・・・どうなのカナ？？？